Депутаты ЗАКСа отдали осмотр зданий в ведение Смольного
На сегодняшнем заседании парламента Санкт-Петербурга депутаты приняли решение согласиться с губернаторским вето на изменения в закон "О градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге".
Напомним, по изначальной версии документа предполагалось, что определять порядок осмотра зданий на предмет оценки технического состояния будет именно Заксобрание. Дело в том, что часть парламентариев опасались случаев нарушений прав жителей центральных районов города, которых правительство может выселить в отдаленные районы, признав их дома аварийными.
Однако губернатор Полтавченко блокировал эту версию законопроекта своим вето, объяснив, что порядок осмотра — всего лишь технический вопрос, инструкция.
Сегодня депутаты одобрили новую, «губернаторскую», редакцию законопроекта.
Таким образом, вопрос порядка осмотра зданий полностью переходит в ведение Смольного.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.