Полтавченко призвал не ностальгировать по большим бюджетам
Сегодня состоялось очередное заседание правительства Санкт-Петербурга, на котором чиновники подвели итоги развития Петербурга в текущем году и прогнозировали ситуацию на 2014-2016 годы.
«Экономическая ситуация в стране, да и в мире, мягко говоря застойная. Естественно, это оказывает непосредственное влияние на экономику Петербурга как города открытой экономики. Уверен, что нет необходимости драматизировать ситуацию. Но действовать надо так, как договорились в самом начале: жить по средствам. Средств у нас достаточно, чтобы обеспечивать все социальные обязательства города перед его жителями, и даже остается на то, чтобы развиваться», - заявил Георгий Полтавченко.
Секрет успеха в непростой ситуации градоначальник видит в умелом управлении финансами. По его словам, каждая копейка должна быть использована эффективно. Тем своим подчиненным, которые не готовы упорно работать в новых условиях, и «вспоминают о временах, когда денег было много», губернатор посоветовал задуматься стоит ли им продолжать работу в правительстве города.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.