Выбрана управляющая компания «Невской ратуши»
Международная Управляющая Компания NAI Becar выиграла конкурс на управление двумя бизнес-центрами класса «А» общей площадью 68 тыс. кв.м. в рамках делового комплекса «Невская Ратуша», сообщила пресс-служба компании. На данный момент заключён договор о предэксплуатации БЦ.
В обязанности УК по первому контракту на объекте входит: организация режима работ, доступа и охраны, обслуживание арендаторов, создание регламента работы БЦ и взаимодействия с арендаторами по вопросам его исполнения, развитие дополнительных сервисов, комплексное управление инфраструктурой объекта.
Конкурс на управление деловым комплексом длился с октября 2012 года.
«Невская Ратуша» - административно-деловой квартал в историческом центре Санкт-Петербурга, ограниченный Дегтярным пер., Новгородской ул., ул. Моисеенко. В 2009 году он получил официальный статус стратегического инвестиционного проекта города. Одна из основных целей проекта – придание мощного импульса культурному и экономическому развитию территорий Центрального района. В состав комплекса войдут: здание Администрации города, 7 бизнес-центров высочайшего класса, гостиница, а также общественная зона, доступная всем желающим. Проект возводится в 3 очереди. Строительство двух бизнес-центров класса А завершится в этом году в рамках первой очереди.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.