Сквер Мациевича станет памятником российской авиации
В сквере Мациевича, расположенном в Приморском районе, во дворе дома 6 по Богатырскому проспекту, планируется создать мемориальный комплекс, посвященный становлению и развитию российской авиации,сообщает пресс-служба правительства Санкт-Петербурга
Накануне на месте будущего комплекса прошло рабочее совещание с участием главы администрации Приморского района Николая Цед.
Сквер имени Мациевича находится на месте первого российского аэродрома, где зарождалось отечественное воздухоплавание. Сквер назван в честь летчика Мациевича, трагически погибшего, пытаясь взять рекордную высоту во время первого праздника воздухоплавания в истории России. На месте гибели летчика установлен памятный знак, который станет центральной частью мемориала.
«Несмотря на столь значимую историю, даже само название сквера является неофициальным, а памятный знак не имеет охранного статуса. Восполнить этот пробел, а также увековечить память тех людей, которые прославили свою страну, став первопроходцами в сфере развития российской авиации, является важной нашей задачей», – считает инициатор проекта, глава Приморского района Николай Цед.
Разработать проект будущего комплекса поручено присутствовавшим на совещании архитектору и скульптору.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.