В Пудоже никак не построят дома для переселенцев из аварийного жилья
5 сентября состоялось очередное заседание Карельского жилищного штаба, на котором рассматривались актуальные вопросы ввода многоквартирного жилья республики для расселения граждан из аварийного жилищного фонда. Наиболее острой остается обстановка в Пудожском районе.
Еще в 2010 году компания ООО «СтройГрад» начала строительство по заказу Пудожского городского поселения, но работу не завершила, контракт с организацией был расторгнут. Новый подрядчик ООО «Питерсталь» не стала приступать к работам, мотивируя это тем, что с момента заключения договора произошло удорожание стройматериалов, из-за чего компания понесет убытки.
Администрация поселения намерена стоять на своем, призывая строителей экономить на более дешевых материалах или рабочей силе, но дома возвести.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.