ГУП «Мостотрест» отчитался за работу в 2007 г.
Стоимость работ по благоустройству и ремонту мостов, произведенных в
В течение года осуществлялся постоянный осмотр 679 искусственных сооружений городского мостового хозяйства, в том числе набережных (
Работы по исправлению повреждения гидроизоляции мостов были проведены на участках общей площадью в 1156 кв.м.; по устранению 770 пм перильных и барьерных сооружений; по замене конструктивных элементов деформационных швов - в объеме 1133 пм.
Работы по пескоструйной очистке гранитной облицовки от надписей, мазутных и др. загрязнений были произведены на 18 тысячах кв.м гранитной поверхности. Гидромониторная очистка водой под давлением элементов мостов, набережных, транспортных и пешеходных тоннелей в весенне-летний период выполнена в объеме 748 тысяч кв. м.
Отремонтировано
Замена дорожных покрытий на проезжей части мостов и путепроводов произведена на общей площади в 62,8 тысяч кв. м; ликвидированы аварийные выбоины в покрытии проезжей части на площади в 9,5 тысяч кв. м.. Полностью заменены дорожные покрытия в
Выполнены работы по устранению повреждений и окраске металлоконструкций стационарного пролетного строения Володарского моста, проведена замена и усиление элементов пролетного строения Б.Крестовского моста. Продолжаются работы по продлению срока службы до 5 лет разводного пролетного строения и усилению элементов главных ферм Дворцового моста.
В результате выполненных работ по приведению в нормативное состояние пешеходного тоннеля у ст.м «Купчино» (северный тоннель) его пропускная способность увеличена в 2 раза; начаты работы в южном пешеходном тоннеле. В течение года выполнялись работы по обслуживанию 41 КНС и оборудования теплоэнергоснабжения, наружного освещения, очистке и промывке водоприемных систем 32 пешеходных и транспортных тоннелей. Произведена замена насосного оборудования КНС в транспортных тоннелях у Гренадерского, Ново-Московского мостов и под пл. Победы.
Политика вывода производства из центра Петербурга не решит в одночасье проблемы сохранности наследия промышленной архитектуры. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры А. Комлев, сказал, что в отношении использования памятников промышленной архитектуры городу часто приходится идти на компромисс с инвестором.
В качестве примера чиновник привел ситуацию с застройкой Выборгской набережной, на которой в последние годы было построено множество автосалонов. «Сейчас растет интерес к строительству в этом районе жилья, и сохранить старинные цеховые здания будет очень проблематично», - сказал А.Комлев, пояснив, что слишком большие обременения загонят ситуацию в тупик. Дополнительные сложности возникают в связи с переменой собственников предприятий.
«У нас, в отличие от Германии, где промышленную архитектуру очень любят и такие здания используют подо что угодно, еще недостаточно опыта, для того, чтобы оптимальным образом решить проблему сохранности этих памятников. При этом надо иметь в виду, что часто не все здание завода может иметь историческую и культурную ценность. На территории завода могут располагаться и современные, и совершенно неинтересные с архитектурной точки зрения административные корпуса», - подчеркнул зампред КГИОПа.