Смольный объявит конкурс на реконструкцию Апраксина двора
На следующей неделе правительство Санкт- Петербурга намерено объявить конкурс на право реконструкции Апраксина двора, об этом пишет «Фонтанка», ссылаясь на слова главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк.
В течение лета готовилось техническое задание для будущего подрядчика, на выполнение задания дается срок до конца текущего года.
Ожидается, что сумма контракта составит максимально 1 млн. рублей.
Напомним, ранее реконструкцией Апраксина двора занималась компания «Главстрой-СПб», однако вытеснить с территории рынка многочисленных мелких собственников так и не удалось. Кроме того, реализация проекта стала невозможной из-за ограничений, появившихся в результате историко-культурной экспертизы зданий комплекса.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.