Земельные участки, по которым проходит КАД, будут переведены в категорию транспорта
Объявлен открытый аукцион на выполнение работ по регистрации изменений категории земельных участков, в связи с переводом земель в категорию транспорта для регистрации прав собственности на объекты КАД. Предмет контракта – вторая очередь КАД, участок от автодороги «Нарва» до поселка Бронка. Начальная цена контракта – 8,8 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Все работы следует завершить до 25 декабря 2013 года. Победитель определится 23 сентября.
Цель работы - регистрация в органах Росреестра документов о переводе земель в границах отвода под строительство КАД из существующих категорий в категорию транспорта.
В соответствии с техзаданием следует подготовить ходатайство о переводе земель из одной категории в другую и подать его в исполнительные органы государственной власти, собрать и нотариально заверить документы, прилагаемые к ходатайству, подготовить запросы по получению согласий правообладателей участков, заключить договор с оценочной организацией для подготовки отчета о кадастровой стоимости. Все документы должны быть поданы в Росреестр для внесения изменений в Единый реестр прав на недвижимое имущество и получение выписок из реестра.
СМИ Петербурга сообщали сегодня о том, что уровень в одной из рек Ленобласти упал настолько, что она практически исчезла.
Все случилось из-за работ по ремонту местной плотины, которая была построена в 30-х годах прошлого столетия и находилась в аварийном состоянии.
Как сообщила пресс-служба правительства Ленобласти, в ходе запланированных работ по капитальному ремонту плотины предусматривалось понизить уровень воды до 1,5 метра, создать защитную стенку из металлического шпунта, провести замену железобетонных плит в ковше слива, укрепить откосы плотины железобетонными плитами, заменить пролетные строения.
24 июля 2013 года были открыты трубы аварийного водосброса. По состоянию на 27 августа понижение уровня воды составило 0,4 м. Следующим этапом предусматривалось временное отведение воды через водовод (две трубы диаметром 1 м), проложенный в теле плотины.
Первые несколько часов понижение воды проходило в штатном режиме. Однако в связи с аварийным состоянием объекта пришлось прибегнуть к сбросу воды по экстренной схеме. В противном случае провести капитальный ремонт плотины не представлялось возможным.
Для контроля над работами на объект незамедлительно выехала комиссия из представителей профильных комитетов. В настоящее время ситуация не вызывает опасения специалистов. Проведено обследование территории, разрабатываются технологические решения для