Земельные участки, по которым проходит КАД, будут переведены в категорию транспорта
Объявлен открытый аукцион на выполнение работ по регистрации изменений категории земельных участков, в связи с переводом земель в категорию транспорта для регистрации прав собственности на объекты КАД. Предмет контракта – вторая очередь КАД, участок от автодороги «Нарва» до поселка Бронка. Начальная цена контракта – 8,8 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Все работы следует завершить до 25 декабря 2013 года. Победитель определится 23 сентября.
Цель работы - регистрация в органах Росреестра документов о переводе земель в границах отвода под строительство КАД из существующих категорий в категорию транспорта.
В соответствии с техзаданием следует подготовить ходатайство о переводе земель из одной категории в другую и подать его в исполнительные органы государственной власти, собрать и нотариально заверить документы, прилагаемые к ходатайству, подготовить запросы по получению согласий правообладателей участков, заключить договор с оценочной организацией для подготовки отчета о кадастровой стоимости. Все документы должны быть поданы в Росреестр для внесения изменений в Единый реестр прав на недвижимое имущество и получение выписок из реестра.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.