В 2008-2011 гг. на развитие дорожной инфрастуктуры Петербурга будет выделено 160 млрд. рублей
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга (КДБХ) разработал программу совершенствования улично-дорожного хозяйства на 2008-2015 гг. «Программа будет вынесена на рассмотрение городского правительства весной этого года и может изменить структуру действующих инвестиционно-адресных программ и другие параметры. По нашим расчетам, которые базировались на аналогах, внесенных в программу проектов, ее финансирование в ближайшие 4 года должно составить порядка 160 млрд. рублей», - заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава КДБХ Олег Виролайнен.
Согласно этой программе к 2009 г. планируется завершить работы по исключение движения грузового транспорта по Обводному каналу. К 2010 г. намечено завершение строительство КАД. Запланировано формирование новой широкой магистрали, которая соединит улицу Коллонтай с проспектом Стачек, а также создание на базе пр. Славы скоростной магистрали путем строительства на ней 5 развязок и серии подземных переходов. Кроме того, существуют проекты, направленные на развитие опорной дорожной сети и ряд других, не менее значимых для города проектов. Глава КДБХ пообещал, что в случае принятия и реализации программы, качество петербургских дорог будет доведено до норматива к 2011 г.
По словам О. Виролайнена увеличение затрат на дорожные нужды обосновывается интенсивным развитием Петербурга, повышением его инвестиционной привлекательности. Глава КДБХ обратил также внимание на строительства серии автомобильных заводов, из-за чего город получил неофициальное звание «российского Детройта», автомобильного центра России. По прогнозам КДБХ, уровень автомобилизации населения будет непрерывно расти, транспортные потоки только увеличатся. «Поэтому мы должны развивать дорожное хозяйство опережающими темпами, и нас в этом поддерживает Валентина Матвиенко, - говорит Виролайнен. - Только опережающее развитие дорожной сети сможет обеспечить мультипликативный социально-экономический эффект».
Что же касается финансирования программы, «существует постановление правительства города, которое определяет соотношение долей участия федерального и городского бюджетов, как 40% и 60%. То есть, если брать цифры финансирования дорожной отрасли Петербурга, то из 21 млрд. рублей – 15 млрд. рублей – это деньги города, 6 млрд. – федеральные», - уточнил Виролайнен.
Кроме того, зампред КДБХ Андрей Левакин рассказал, что в настоящее время специалисты КДБХ по поручению губернатора Санкт-Петербурга заняты разработкой нового нормативного акта – временного регламента, позволяющего сократить объем времени при прохождении экспертиз проектов, реализуемых в сфере дорожного строительства.
Отвечая на вопросы петербургских журналистов в пресс-центре ИА Интерфакс, вице-губернатор Александр Вахмистров дал пояснения по поводу содержания и значения постановления Правительства Санкт-Петербурга №1731 «О мероприятиях по подготовке Закона Санкт-Петербурга о правилах землепользования и застройки». В начале месяца общественность высказывала беспокойство в связи с тем, что в тексте тогда неопубликованного документа введен новый общегородской высотный регламент, равный 100 м.
Вице-губернатор заверил аудиторию в том, что изменения высотного регламента, предусмотренного новым постановлением, не относится к историческому центру Санкт-Петербурга. Заместитель главы Комитета по строительству Николай Крутов уточнил, что новый «временный высотный регламент» вводится лишь на тех территориях, на которые не распространялось постановление №648 от 08.04.2004, устанавливающее ограничения по высоте зданий.
Как пояснил Александр Вахмистров, постановление имеет временный и рекомендательный характер и действует до введения новых Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). В свою очередь, Правила могут быть утверждены лишь после внесения поправок к Градостроительному плану Санкт-Петербурга.
По словам Вахмистрова, глава Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов в настоящее время находится в Москве, где ему необходимо «пройти 36 инстанций, в том числе и не имеющих никакого отношения к строительству». После получения всех необходимых разрешений на федеральном уровне городское правительство внесет в ЗакС Санкт-Петербурга проект поправок к Градостроительному плану, после чего и могут быть приняты Правила землепользования и застройки.
Между тем, в тот же день, 23 января, текст Постановления №1731 был опубликован на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре. Фактически этот документ отменяет действие Постановления №648. Из прилагаемой к карте схемы и текста следует, что сохранение высотного регламента 23 и 28 м (зоны 1 и 2) распространяется лишь на ограниченную часть исторического центра, за пределами которой оказывается, в частности, вся территория Васильевского острова. Весь исторический центр включен лишь в зону 4, где высотный регламент в каждом отдельном случае согласуется с КГИОП и КГА.