27,1 кв. м жилья приходится на жителя Московской области
Обеспеченность жильем жителей Московской области в 2007 г. достигла уровня 27,1 кв. м на человека, сообщила на конференции «Строительство в Подмосковье. Практика согласований» консультант Управления внебюджетного строительства министерства строительного комплекса Московской области Ольга Быховцева. При этом за 2007 г., строители сдали в Подмосковье 7,58 млн. кв. м жилья и вывели Московскую область на первое место по объемам ввода жилья в России, передает РИА Новости.
«Из них 4,13 млн. кв. м пришлось на многоэтажное строительство, а 3,45 млн. кв. м - на индивидуальную жилую застройку», - отметила она. Таких темпов строительства Московская область достигла в немалой степени за счет того, что в области существует отработанная система строительства по инвестиционным контрактам, подчеркнула Быховцева. «Теперь перед областью стоит задача не только сохранить существующие темпы строительства, но и следить за его качеством», - заключила Быховцева. Средняя по России обеспеченность населения жильем в настоящее время достигает чуть больше 21 кв. м на человека, что в 2 раза меньше, чем в Европе.
В ходе вчерашнего совещания, посвященного строительству паркингов, губернатор Валентина Матвиенко обратила внимание членов Правительства Санкт-Петербурга на тот факт, что в ряде районов города вопрос с обеспечением мест для организованного хранения автомашин стоит наиболее остро.
По словам вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, уровень обеспеченности организованными местами хранения автомобилей на сегодняшний день в среднем по городу составляет примерно 28%. Однако, если в Василеостровском районе этот показатель немного выше среднего (29,8%), то в Адмиралтейском районе он составляет всего лишь 3,3%, хотя эти районы эти вполне сопоставимы по своим градостроительных характеристикам и количеству свободных пятен застройки. Если сравнивать между собой спальные районы города, то и здесь, по словам Вахмистрова, ситуация выглядит очень неровно. Например, в Выборгском районе уровень обеспеченности местами хранения легкового транспорта составляет 32,9%, в Калининском - 55,5%, Фрунзенском - 11,5%, а Московском - 9,8%. Нужно скорректировать политику в направлении выравнивания ситуации по районам, - резюмировал Вахмистров.
Директор Санкт-Петербургского унитарного предприятия «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин в свою очередь заметил, что далеко ему далеко не всегда удается найти общий язык с районными администрациями. «Бывают и такие казусы, когда районные участки отдаются не ГУПу, а частному бизнесу», - сказал он, пояснив, что плата на частных стоянках в среднем по городу составляет порядка 3 тысяч рублей в месяц, тогда как цена на парковках ГУПа - 500 рублей. Прибыль, которую ГУП получает в ходе работы с инвесторами, направляется на строительство муниципальных стоянок преимущественно в тех районах, где сносятся гаражи. В то же время коммерческие стоянки зачастую пустуют из-за необоснованно высокой платы. Некоторые районные администрации, по словам Корчагина, до такой степени затягивают решение проблемы, что образовался даже дефицит стоянок для грузового транспорта.
В ответ на это губернатор пообещала свое содействие по части организации совещания специально по этому вопросу с участием глав районных администраций под руководством вице-губернатора Алексея Полукеева. Кроме того, в адрес глав районных администраций будет направлено письмо, в том числе, в поддержку замечаний со стороны «Городского центра автостоянок и гаражей» с соответствующими указаниями за подписью губернатора.