Проект Дворца танцев Эйфмана на «Набережной Европы» придется переделать
Балетмейстер Борис Эйфман рассказал сегодня журналистам о том, что Управделами президента отменит результаты конкурса на проектирование Дворца танцев Бориса Эйфмана на территории бывшей «Набережной Европы».
По словам Эйфмана, властям не понравился уже существующий проект, который был разработан в 2011 году студией «Григорьев и партнеры».
Хореограф уточнил, что фасады здания будут выдержаны в стиле неоклассицизма, а внутреннее содержание на 80% останется таким, каким было запланировано изначально.
Напомним, Дворец танцев Эйфмана планировалось построить на Петроградской стороне в рамках девелоперского проекта «Набережная Европы», на деньги компании «ВТБ Девелопмент». Однако в прошлом году планы властей на эту территорию изменились, Управление делами президента решило возвести здесь городок для Верховного и Высшего арбитражного судов, переезжающих из столицы в Петербург.
Росавтодор совместно с Межотраслевым институтом подготовки кадров и информации (АНО «МИПКИ») провели в Санкт-Петербурге практический семинар на тему «Современные методы ремонта и содержания мостовых сооружений с применением инновационных технологий и материалов».
Семинар проводился с целью обмена опытом в области ремонта и содержания мостовых сооружений, повышение квалификации работников федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству. В нем приняли участие более 140 человек. Слушатели ознакомились с новыми методическими рекомендациями в области эксплуатации мостовых сооружений, заслушали доклады специалистов.
В ходе семинара и на круглом столе обсуждались вопросы, связанные с повышением эффективности освоения инноваций и прогрессивных технологий, конструкций и материалов, применяемых при ремонте и содержании мостовых сооружений на автомобильных дорогах.
Участники семинара посетили Ладожский мост, на котором в настоящее время завершаются работы по капитальному ремонту. В ходе визита участники семинара ознакомились с проведенными работами и проектными решениями по капитальному ремонту моста, а также с работой разводных механизмов, расположенных в опоре мостового сооружения. Кроме того, в действии продемонстрирована система обеспечения противогололедной обстановки СОПО. Кроме того, участники увидели Кольцевую автомобильную дорогу вокруг города Санкт-Петербурга, а также ситуационный центр ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», Музей мостостроения и музей ОАО «Мостоотряд № 19».