В деревне Устье НАО построят исторический музейный комплекс за 100 млн рублей
В Ненецком автономном округе объявлен аукцион на строительство экспозиционного комплекса «Пустозерский острог и окологородная самоядь». Цена вопроса, по данным сайта госзаказа – 101,9 млн рублей. Заказчик - казенное учреждение НАО "Централизованный стройзаказчик". Срок выполнения работ – до октября 2015 года. Подрядчик станет известен 23 сентября 2013 года.
Проектом предусмотрено строительство комплекса зданий, выполненных ручным способом с учетом воссоздания архитектурного стиля XVI-XVII веков. Комплекс включает крепость с пятью башнями, дом пустозерского воеводы, съезжая изба, административное здание, а также шесть построек вспомогательного назначения: амбар для хранения «мягкой рухляди», амбар оружейный, амбар продовольственный, два лабаза для хранения запасов, баня.
Крепость строится на монолитном фундаменте на буронабивных сваях, стены изготавливаются из сосны ручным способом, двери деревянные косящатые, посаженные на клинья, на кованых навесах. Перекрытия выполнены из настила из тесаных и хорошо подогнанных друг к другу бревен с промазкой швов раствором глины с соломой. Таким же способом должны быть построены и остальные здания. Заготовка древесины должна производиться в период с января по март с отбором только спелой, здоровой древесины, без гнили и червоточин, примерно одинаковой толщины, с ровной поверхностью с последующей окоркой и просушкой до 18–20 процентной влажности.
Электроснабжение выполнено на основании ТУ, выданных МП ЗР «Севержилкомсервис» ЖКУ «Тельвиска» от существующей дизельной электростанции. Водоснабжение – привозная вода, отопление – собственная котельная. Площадь земельного участка – 22 060,0 кв.м.
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.