«Ленэнерго» выделило мощность для освещения трассы А-121 «Сортавала»
ОАО «Ленэнерго» выделило мощность для пунктов питания наружного освещения трассы «Сортавала» во Всеволожском районе Ленинградской области. Это позволило модернизировать систему освещения трассы. Общая выделенная мощность − 233 кВт. Источник питания – подстанция ОАО «Ленэнерго» №603 «Лемболово».
ОАО «Ленэнерго» выделило мощность для пунктов питания наружного освещения трассы «Сортавала» в районе Агалатовского сельского поселения. Для модернизации системы освещения установили две комплектные трансформаторные подстанции 10/0,4 кВ с трансформаторами общей мощностью 320 кВА. Также здесь проложили 650 метров кабельных и построили 210 метров воздушных линий 10 кВ. При строительстве использовали современные кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена и самонесущий изолированный провод.
Выделенная ОАО «Ленэнерго» мощность позволила обеспечить освещение трех участков трассы протяженностью более 100 километров. Федеральную трассу А-121 «Сортавала» строят с 2002 года. Трасса начинается в городе Санкт-Петербург и проходит вдоль западного берега Ладожского озера. Шоссе заканчивается в районе поселка Пряжа в республике Карелия, где соединяется с федеральным шоссе Р-21 «Кола».
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.