Чистая прибыль АИЖК выросла по итогам первого полугодия 2013 года на 40%
Агентство по ипотечному жилищному кредитованию опубликовало финансовую отчетность по итогам первых шести месяцев текущего года.
Согласно этим данным, чистая прибыль группы компаний АИЖК выросла по итогам первого полугодия 2013 года на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 4,18 млрд рублей.
Основными причинами роста прибыли стали увеличение процентных доходов по закладным на 17%, по выданным займам в 2 раза, по инвестиционным ценным бумагам в 3 раза, а также восстановление резерва под обесценение закладных и стабилизационных займов.
Уровень просроченной задолженности по закладным (отношение суммы просроченной задолженности к общей сумме задолженности по закладным) по состоянию на 30 июня 2013 года составил 5,9% (по состоянию на июнь 2012 года - 8,7%).
Активы группы компаний АИЖК выросли по итогам первого полугодия 2013 года на 19% и составили 317 946 млн рублей. Основными факторами, способствовавшими росту активов, стали увеличение портфеля закладных группы и увеличение объема выданных займов в рамках программы «Стимул» и промежуточного финансирования по программам покупки облигаций с ипотечным покрытием, финансирование которых осуществлялось за счет привлеченных средств Внешэкономбанка и размещения корпоративных облигаций, обеспеченных государственными гарантиями.
ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», которое управляет петербургским аэропортом, объявило конкурс на разработку дизайн-проекта второй очереди нового терминала.
В настоящее время завершается строительство первой очереди нового терминала. Его пропускная способность составит порядка 17 млн человек. Вместе с тем, инвестор планирует начать строительство второй очереди, чтобы повысить пропускную способность до 25 млн человек в год.
Согласно техническому заданию, победитель конкурса должен будет рассмотреть три сценария роста пассажиропотока: базовый, оптимистический и пессимистический. Проанализировав их, подрядчик подготовит свои предложения, как должен меняться внешний и внутренний облик аэропорта в ближайшие 5-7 лет, а также в перспективе до 2039 года, когда инвестор передаст аэропорт в ведение правительства Петербурга.
Все предложения по динамике дизайна терминала на ближайшие годы должны будут отправиться на согласование главному архитектору Петербурга.
Отметим, что заказчик не указал сумму стоимости контракта, ожидая ценовых предложений от потенциальных участников конкурса.