Комитет по строительству Петербурга провел семинар на тему: «Управление проектами»
Комитет по строительству приступил к выработке основных принципов и требований для разработки и внедрения электронной системы управления Адресной инвестиционной программой. Руководит работой заместитель председателя Комитета Олег Вячеславович Калиниченко.
В целях разработки и внедрения новой технологии, позволяющей эффективнее управлять и контролировать реализацию строительства объектов Адресной инвестиционной программы (АИП) Санкт-Петербурга, в Комитете по строительству состоялся семинар по применению современных технологий для управления строительными проектами.
В рамках семинара состоялась дискуссия между участниками относительно необходимости стандартизации государственных контрактов, в которых планируется прописывать четкую структуру предоставления подрядчиком отчетной проектной документации в типовом электронном виде, что обеспечит наиболее эффективное планирование и распределение ресурсов, а также позволит максимально качественно и оперативно работать с объектами АИП.
В семинаре приняли участие более 60 человек: сотрудники Комитета по строительству, СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции», СПб ГБУ «Управление строительными проектами», СПбГУ «Управление инвестиций».
В перспективе на основе выработанных решений, во взаимодействии со строительными компаниями города Комитет по строительству планирует приступить к внедрению системы и взаимодействию с подрядными организациями в электронном виде, что обеспечит ввод объектов в заданные прогнозируемые сроки, прозрачность и открытость процессов взаимодействия участников.
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.