В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Администрация губернатора Петербурга готова потратить порядка 2,5 млн рублей на технический надзор за работами по приспособлению Каменноостровского дворца для современного использования.
Между тем, подрядчик на выполнение работ по реконструкции не выбран.
Напомним, в июле текущего года администрация губернатора расторгла договор с предыдущим подрядчиком ООО «Интарсия».
Договор был расторгнут по обоюдному согласию. Дело в том, что в ходе реставрации памятника возникли дополнительные работы, которые подрядчик счел невозможным выполнить в рамках действующего контракта, поскольку они в нем не предусмотрены.
Теперь администрация губернатора объявила конкурс, с целью выбора организации, которая будет осуществлять технический надзор за ходом реконструкции. За исполнение этих функций Смольный готов заплатить по контракту 2,5 млн рублей.