В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Комитет по строительству обнародовал список компаний, подавших заявки на участие в конкурсе на работы по визуальному осмотру кварталов «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из документов, размещенных сегодня на сайте госзаказа, на тендер ценой 344 млн рублей претендуют пять организаций.
Конкурс на визуальное и инструментальное обследование двух кварталов в историческом центре города был объявлен в еще конце апреля 2013 года, после того, как Смольный отказался от идеи 3D – моделирования этих объектов. Условия конкурса несколько раз менялись, например, в июле, максимальная цена контракта уменьшилась почти в два раза, а срок реализации проекты был увеличен.
Тем не менее, на конкурс подали свои заявки подведомственное КУГИ ГУП "ГУИОН", московское ООО "НИПИСтройТЭК", ООО "Город", ЗАО "Бэскит" и Петербургский государственный архитектурно-строительный университет. При этом ВУЗ предложил самую низкую цену за выполнение работ по обследованию — 310,3 млн рублей.