В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Сегодня утром стало известно о назначении нового председателя комитета по строительству администрации Санкт-Петербурга. Ушедшего с этого поста в пятницу Андрея Артеева заменит Михаил Демиденко, ранее работавший советником профильного вице-губернатора Марата Оганесяна. О назначении сообщил в своем микроблоге глава пресс-службы губернатора Полтавченко Андрей Кибитов.
Позже Марат Оганесян провел совещание, на котором официально представил нового главу комитета. Вице-губернатор рассказал, что Михаил Демиденко хорошо знаком со многими игроками строительного рынка, наладил контакты, имеет необходимый опыт. Оганесян поставил перед комитетом по строительству задачу «реализовывать градостроительную политику, отстаивая интересы петербуржцев, но не забывая при этом о проблемах строительного бизнеса».
Новый глава комитета поделился своим видением будущей работы. «Нужно вернуть доверие стройкомплекса к комитету, восстановить его авторитет. Необходимо также вернуть в бюджетное строительство мощных и дееспособных подрядчиков и выйти в лидирующие позиции среди всех субъектов Российской Федерации в деле реализации инвестиционных программ, - отметил Михаил Демиденко. – Это амбициозная цель, но комитет вполне способен достичь ее, при условии слаженной работы всех подразделений»- сказал Демиденко.