В столице освобождают Бульварное кольцо
Московские власти намерены освободить столичные бульвары от ряда построек, не имеющих исторической ценности. Начальная цена открытого аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 1,5 млн рублей. Заказчик - ГКУ города Москвы "Мосреставрация". Срок выполнения работ – 2 месяца. Подрядчик станет известен 19 сентября.
Согласно техническому заданию, в обязательства подрядчика входит «выполнение работ по освобождению территории объектов культурного наследия регионального значения "Бульварное кольцо: Яузский, Покровский, Тверской, Гоголевский, Суворовский бульвары" по адресу: Страстной бульвар (сквер). В частности, в ходе работ под снос подпадает «одноэтажное строение с пристройками, используемое под кафе "Белая лошадь", и признанное решением Арбитражного суда Москвы незаконным.
Цель данной закупки, по материалам сайта госзаказа - ремонт, реставрация и воссоздание исторического ландшафта и произведений садово-паркого искусства. Работы предстоит вести с применением разрушающих методов: разломка стен, массивов, перекрытий, пробивка гнезд.
Бульварное кольцо, также Кольцо А — непрерывная последовательность бульваров и площадей в Центральном административном округе Москвы. Включает 10 бульваров. При этом кольцо не образует замкнутую окружность, на западе оно заканчивается у площади Пречистенских ворот, а на востоке— у Большого Устьинского моста. Длина Бульварного кольца составляет более 9 км.
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.