Северный обход Пскова получил положительное заключение «Главгосэкспертизы России»
Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» по проектной документации и результатам инженерных изысканий строительства автомобильной дороги «Северный обход города Пскова».
Как сообщили в ЗАО «Институт «Стройпроект», трасса обхода Пскова (второй пусковой комплекс) соединит региональную магистраль Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Куземкино – Краколье с автодорогой А-212 Псков – Изборск – граница с Эстонией. В составе пускового комплекса – мостовой переход через реку Великую. Новая дорога позволит значительно разгрузить идущие через Псков потоки транзитного транспорта.
Напомним, проект строительства автомобильной дороги в обход города Пскова был начат в 2002 году. В 2007 завершена первая очередь обхода протяженностью 10,1 км. Было освоено 668,4 млн руб., из них 77,7 млн руб. - средства регионального бюджета. Протяженность 2-й очереди обхода составит около 6 км. На строительство необходимо около 4 млрд руб. За счет субъекта будет подготовлена проектно-сметная документация, выкуплены земельные участки, по которым пройдет автодорога. Основное финансирование будет осуществлено за счет федерального бюджета.
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.