Московские предприятия переходят на новый вид энергии
Московское ОАО «НПП «Квант» намерено произвести реконструкцию и техническое перевооружение производства для создания солнечных батарей нового поколения на основе многослойной структуры». Начальная цена открытого конкурса – 408 млн рублей, по данным сайта госзакупок. Открытый конкурс на выполнение работ по объекту «Реконструкция и техническое перевооружение производства для создания солнечных батарей нового поколения на основе многослойной структуры» ОАО «НПП «Квант» уже объявлен. Заказчик - ОАО «НПП «Квант». Срок выполнения работ – 730 дней. Итоги станут известны 17 сентября.
Проектной документацией предусматривается реконструкция с изменением функционального назначения части площадей строения № 4 на территории ОАО «НПП «Квант». Реконструкция производится с целью создания комплекса чистых помещений для производства солнечных батарей для космических аппаратов с проектной мощностью 400 кв. м в год на трехкаскадных наногетероструктурных элементах на основе материалов группы АЗВ5 с КПД более 27% в условиях космоса и ресурсом более 15 лет. Производство предназначено для удовлетворения потребностей Роскосмоса при выполнении им государственных заказов.
Обязательства контракта включают, в частности, устройство технологической галереи для передачи изделий, площадка для газификатора жидкого азота, и контейнер для системы генерации водорода.
ОАО «НПП «Квант» - головная организация по разработке методов прямого преобразования различных видов энергии в электрическую и созданию и на их основе автономных источников электропитания и средств диагностики, широко используемых в различных областях промышленности и специальной технике.
Научно-технические направления являются основой совместной деятельности ОАО «НПП «Квант» с предприятиями Роскосмоса (солнечные батареи практически для всех космических аппаратов и серебряно-цинковые аккумуляторы для пилотируемых космических аппаратов), работ в интересах Минобороны РФ (ампульные, тепловые, резервные источники тока для ракетно-космических комплексов, высокомощные СЦ-аккумуляторы для морфлота), с предприятиями газовой промышленности и железнодорожного транспорта (термоэлектрические источники тока).
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.