Новые станции московского метро построит «Мосинжпроект»
Конкурс на строительство новых станций московского метрополитена выиграла компания ОАО «Мосинжпроект», сообщает РИА Новости.
Цена заключенного контракта составила около 564,7 млрд руб, что ниже первоначальной цены на 1,5%. Конкурентов в борьбе за этот тендер у компании не было, она оказалась единственной, подавшей заявку на участие.
В задачи подрядчика входит ввод пяти станций хордовой линии до Коммунарки в «Новой Москве». В 2014 году предполагается закончить строительство участка линии от станции «Румянцево» до станции «Саларьево» Сокольнической линии, а также открыть второй выход станции «Международная» Арбатско-Покровской линии. На 2016 год намечено открытие пяти станций северо-восточного участка третьего пересадочного контура (ТПК), на 2017 год - открытие восточного участка ТПК, а на 2018 - юго-западного участка ТПК. Кроме того, шесть станций Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до «Новопеределкино» должны быть построены к 2017 году.
Росавтодор совместно с Межотраслевым институтом подготовки кадров и информации (АНО «МИПКИ») провели в Санкт-Петербурге практический семинар на тему «Современные методы ремонта и содержания мостовых сооружений с применением инновационных технологий и материалов».
Семинар проводился с целью обмена опытом в области ремонта и содержания мостовых сооружений, повышение квалификации работников федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству. В нем приняли участие более 140 человек. Слушатели ознакомились с новыми методическими рекомендациями в области эксплуатации мостовых сооружений, заслушали доклады специалистов.
В ходе семинара и на круглом столе обсуждались вопросы, связанные с повышением эффективности освоения инноваций и прогрессивных технологий, конструкций и материалов, применяемых при ремонте и содержании мостовых сооружений на автомобильных дорогах.
Участники семинара посетили Ладожский мост, на котором в настоящее время завершаются работы по капитальному ремонту. В ходе визита участники семинара ознакомились с проведенными работами и проектными решениями по капитальному ремонту моста, а также с работой разводных механизмов, расположенных в опоре мостового сооружения. Кроме того, в действии продемонстрирована система обеспечения противогололедной обстановки СОПО. Кроме того, участники увидели Кольцевую автомобильную дорогу вокруг города Санкт-Петербурга, а также ситуационный центр ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», Музей мостостроения и музей ОАО «Мостоотряд № 19».