Шквалистый ветер помешал открытию фонтана в Южно-Приморском парке
ГУП «Водоканал» сообщил об окончании капитального ремонта одного из самых больших фонтанов Санкт-Петербурга, находящегося в Южно-Приморском парке.
В четверг, 15 августа фонтан был запущен, но из-за плохой погоды его вскоре пришлось отключить. Дело в том, что из-за сильных порывов ветра, струи воды фонтана падали не в его чашу, а на дорожку парка.
Специалисты «Водоконала» заверяют, что как только погодные условия нормализуются, фонтан заработает снова, но пока что в пуско-наладочном режиме. На отладку всех систем сооружения потребуется время. Ожидается, что фонтан начнет работать в штатном режиме после 10 сентября.
Напомним, что фонтан в Южно-Приморском парке - один из самых больших в Петербурге: длина фонтанной чаши составляет 100 м, ширина - 20 метров, а глубина – 1,5 метра. Композиция фонтана образуется водными струями высотой от 8 до 16 метров. Вечером фонтан подсвечивается с помощью светодиодных светильников трех цветов.
Росавтодор совместно с Межотраслевым институтом подготовки кадров и информации (АНО «МИПКИ») провели в Санкт-Петербурге практический семинар на тему «Современные методы ремонта и содержания мостовых сооружений с применением инновационных технологий и материалов».
Семинар проводился с целью обмена опытом в области ремонта и содержания мостовых сооружений, повышение квалификации работников федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству. В нем приняли участие более 140 человек. Слушатели ознакомились с новыми методическими рекомендациями в области эксплуатации мостовых сооружений, заслушали доклады специалистов.
В ходе семинара и на круглом столе обсуждались вопросы, связанные с повышением эффективности освоения инноваций и прогрессивных технологий, конструкций и материалов, применяемых при ремонте и содержании мостовых сооружений на автомобильных дорогах.
Участники семинара посетили Ладожский мост, на котором в настоящее время завершаются работы по капитальному ремонту. В ходе визита участники семинара ознакомились с проведенными работами и проектными решениями по капитальному ремонту моста, а также с работой разводных механизмов, расположенных в опоре мостового сооружения. Кроме того, в действии продемонстрирована система обеспечения противогололедной обстановки СОПО. Кроме того, участники увидели Кольцевую автомобильную дорогу вокруг города Санкт-Петербурга, а также ситуационный центр ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», Музей мостостроения и музей ОАО «Мостоотряд № 19».