Петербуржцев больше всего беспокоит транспорт и ЖКХ
Специалистами проведен предварительный экспресс-анализ поступивших на сайт «Стратегии 2030» предложений горожан. Согласно данным этого анализа, наиболее острыми темами для петербуржцев являются развитие транспортной системы и проблемы жилищно-коммунального хозяйства. Меньше чем за неделю после открытия портала, посвященного разработке Стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 года, от жителей северной столицы поступило 235 предложений и рекомендаций по различным аспектам.
Наибольше количество предложений касается вопросов развития транспортной инфраструктуры города (31%). В предложениях от жителей отражен весь комплекс проблем городского транспорта: от ремонта конкретных улиц до организации схем движения. Советы по развитию метрополитена касались строительства новых станций юго-западного направления, Красногвардейского и Приморского районов, аэропорта «Пулково», а также кольцевой линии. Одновременно для снижения нагрузки на метрополитен предложено развивать наземный железнодорожный и иные виды общественного транспорта. Поддержка велосипедного транспорта вызвала противоречивые оценки посетителей сайта.
Предложения по улучшению жилищно-коммунального хозяйства условно можно объединить в три группы: расселение коммунальных квартир и общежитий; прозрачность калькуляции оплаты жилья и коммунальных услуг; контроль над управляющими компаниями. Кроме того, горожане считают необходимым прекратить строительство высотных домов, чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на социальную инфраструктуру районов.
Организация, которой предстоит отремонтировать дороги в Адмиралтейском, Петроградском и Курортном районах города, станет известна 2 сентября. Уже объявлен открытый аукцион на право проведения работ. Начальная цена, по данным сайта госзакупок – 41,2 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
В обязательства подрядчика входит полный комплекс работ от сфрезерования изношенных слоев асфальтобетона до укладки новой дорожной одежды и последующего благоустройства. В технических условиях контракта особо подчеркивается, что для работ, ведущихся в стесненных условиях среди плотной городской застройки необходимо предусмотреть соответствующие неразрушающие методики. При этом с учетом производства работ на одной половине проезжей части следует сохранять систематическое движение транспорта по другой стороне.
Также в контракте жестко оговорены гарантийные обязательства подрядчика: на элементы водоотведения – 60 месяцев, мощение – 60 месяцев, дорожную разметку пластиком – 12 месяцев, краской – 6 месяцев.