В Калининграде началась реализация программы расселения аварийных домов
По поручению главы города Александра Ярошука в Калининграде разворачивается программа расселения жителей аварийных домов с участием инвесторов. Как сообщает пресс-служба мэрии, в рамках ее реализации впервые с 1962 г получат квартиры городские очередники.
Уже в начале февраля сегодняшние «аварийщики» отпразднуют новоселье в доме №28 по ул. Олега Кошевого, сданном в эксплуатацию в конце 2007 г. Семь квартир здесь выделяются городским очередникам из аварийного жилищного фонда. В пять «социальных» квартир вселятся сироты, жилищный вопрос которых также давно не решался. Еще 28 квартир в новостройке распределены по договорам социального найма другим горожанам, проживающим в аварийных домах.
Таким образом расселены подлежащие сносу здания №№91, 93, 95 и 97 по ал. Смелых. Освобожденный от трущоб земельный участок будет выставлен на аукцион под застройку. Средства от этого и других земельных аукционов также будут направляться на дальнейшее решение жилищной проблемы в городе.
По словам А. Ярошука, объединение усилий власти и бизнеса позволит успешно решать одну из самых застарелых проблем Калининграда. На сегодня в городской очереди на улучшение жилищных условий зарегистрировано более 19 тысяч жителей города. В 2007 г. Калининград вышел в российские лидеры по строительству жилья - почти 470 тысяч кв. м против 440 тысяч по плану. Доля социальных квартир в общем объеме новостроек возросла с 1,3% в 2006 г до 13,4% в 2007 г. В 2008 г. калининградские строители планируют выйти на рекордный уровень ввода жилья - около 600 тысяч кв. м.
В ходе вчерашнего совещания, посвященного строительству паркингов, губернатор Валентина Матвиенко обратила внимание членов Правительства Санкт-Петербурга на тот факт, что в ряде районов города вопрос с обеспечением мест для организованного хранения автомашин стоит наиболее остро.
По словам вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, уровень обеспеченности организованными местами хранения автомобилей на сегодняшний день в среднем по городу составляет примерно 28%. Однако, если в Василеостровском районе этот показатель немного выше среднего (29,8%), то в Адмиралтейском районе он составляет всего лишь 3,3%, хотя эти районы эти вполне сопоставимы по своим градостроительных характеристикам и количеству свободных пятен застройки. Если сравнивать между собой спальные районы города, то и здесь, по словам Вахмистрова, ситуация выглядит очень неровно. Например, в Выборгском районе уровень обеспеченности местами хранения легкового транспорта составляет 32,9%, в Калининском - 55,5%, Фрунзенском - 11,5%, а Московском - 9,8%. Нужно скорректировать политику в направлении выравнивания ситуации по районам, - резюмировал Вахмистров.
Директор Санкт-Петербургского унитарного предприятия «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин в свою очередь заметил, что далеко ему далеко не всегда удается найти общий язык с районными администрациями. «Бывают и такие казусы, когда районные участки отдаются не ГУПу, а частному бизнесу», - сказал он, пояснив, что плата на частных стоянках в среднем по городу составляет порядка 3 тысяч рублей в месяц, тогда как цена на парковках ГУПа - 500 рублей. Прибыль, которую ГУП получает в ходе работы с инвесторами, направляется на строительство муниципальных стоянок преимущественно в тех районах, где сносятся гаражи. В то же время коммерческие стоянки зачастую пустуют из-за необоснованно высокой платы. Некоторые районные администрации, по словам Корчагина, до такой степени затягивают решение проблемы, что образовался даже дефицит стоянок для грузового транспорта.
В ответ на это губернатор пообещала свое содействие по части организации совещания специально по этому вопросу с участием глав районных администраций под руководством вице-губернатора Алексея Полукеева. Кроме того, в адрес глав районных администраций будет направлено письмо, в том числе, в поддержку замечаний со стороны «Городского центра автостоянок и гаражей» с соответствующими указаниями за подписью губернатора.