На реконструкцию федеральных дорог общего пользования Северо-Запада требуется 1,2 млрд рублей
Объявлен открытый аукцион на реконструкцию автомобильных дорог общего пользования федерального значения Северо-Запада. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 1,2 млрд рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ по государственному контракту - 30 сентября 2015 года. Аукцион состоится 5 сентября 2013 года.
В обязательства контракта входит реконструкция участков автомобильной дороги М-9 «Балтия» – от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу). Реконструкция подъезда к МАПП Бурачки от автомобильной дороги М-9 «Балтия» – от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу), Псковская область с выполнением землеустроительных и оценочных работ и страхованием строительных рисков.
Полный комплекс работ включает строительство искусственных сооружений, подготовку земляного полотна и основания дорожной одежды, укладку нижнего и верхнего слоев покрытия, устройство барьерного и пешеходного ограждений, установку сигнальных столбиков и дорожных знаков, нанесение разметки, установку остановочных павильонов, устройство наружного освещения, прокладку инженерных коммуникаций, установку шумозащитных экранов, монтаж АСУДД.
Группа ЛСР запустила новое производство ЖБИ в Ленинградской области, передает корреспондент АСН-инфо Лидия Горборукова. Мощность нового производственного комплекса запущенного в Гатчине, составляет 330 тыс. куб. м в год.
Объем инвестиций в создание новых площадей равен 1,5 млрд. рублей.
Комплекс по выпуску ЖБИ расположен на территории бывшего домостроительного комбината, масштабная модернизация которого производилась в течение года без остановки действующего производства.
Как рассказал Александр Вахмистров, генеральный директор, председатель правления ОАО «Группа ЛСР», площадка в Гатчине представляет собой кластер по производству железо-бетонных изделий. «Мы будет производить широкую номенклатуру высококачественных типов ЖБИ и изделий индивидуального изготовления – ригели, фермы, кольца, плиты перекрытий, колонны и так далее. Это дает возможность перейти к созданию «пространственных» ЖБИ для дорожного и мостового строительства», - пояснил он.
Александр Вахмистров добавил, что открыв высокотехнологичное производство в Гатчине, были закрыты площадки по выпуску ЖБИ в Петербурге – завод «ЖБИ-4» на Октябрьской набережной, предприятие «ЖБИ-5» в Обухово, так же остановлено производство комбината «ЖБИ-8» на проспекте Энергетиков.
Теперь у группы ЛСР осталось 3 предприятия, производящих железобетон, – в Рыбацком, Гатчине, поселке Назия.
«Концентрация мощностей на единой площадке в Гатчине позволит нам увеличить объемы и эффективность производства ЖБИ и укрепит позиции «Группы ЛСР» на рынке строительных материалов. При этом основной мультипликативный эффект от реализации стратегического плана холдинга по объединению собственных промышленных предприятий и вывод их на окраины и за черту города будет ощущаться в перспективе, когда на освобожденных территориях начнется реализация крупных жилищных проектов», - заключил Александр Вахмистров.