МЭС Северо-Запада в 2007 г. вложили в реконструкцию и строительство энергообъектов 16,3 млрд. рублей
В 2007 г. филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети Северо-Запада ввел 2950 МВА дополнительной трансформаторной мощности и построили более
В 2007 г МЭС Северо-Запада ввели в эксплуатацию новые подстанции напряжением 330 кВ Ржевская мощностью 400 МВА в Санкт-Петербурге, Новгородская мощностью 450 МВА в Великом Новгороде, Княжегубская мощностью 250 МВА в пос. Зеленоборский Мурманской области. В результате пуска новых подстанций, существенно повышена надежность и качество электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Новгородской области, Мурманской области и Республики Карелия, созданы условия для присоединения новых и увеличения мощности для ранее присоединенных к электрическим сетям потребителей. Кроме того, обеспечена бесперебойная передача электроэнергии по магистральным сетям и значительно сокращены потери при транзите. Инвестиции в строительство новых подстанций составили 10,2 млрд. рублей.
В рамках строительства новой подстанции 330 кВ Ржевская была впервые в России проложена кабельная линия 330 кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена. Кабельная линия протяженностью
Также в июле 2007 г. построена линия электропередачи, протяженностью
Помимо нового строительства выполнен большой объем работ по реконструкции энергообъектов. В частности, в 2007 г. введено 1850 МВА дополнительной трансформаторной мощности в результате ввода автотрансформаторов на подстанциях 330 кВ Западная, 330 кВ Северная, 220 кВ Чесменская, 220 кВ Колпинская и 750 кВ Ленинградская (Санкт-Петербург). Работы на данных подстанциях проводились в рамках инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» и Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, подписанное в июле 2006 г.
В 2007 г. приступили к реконструкции подстанций 330 кВ Кингисеппская (Ленинградская область) и 220 кВ Древлянка (Республика Карелия). Реконструкция подстанции 220 кВ Кингисеппская даст новый толчок к развитию электроснабжения Ленинградской области, в частности, Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов. Реконструкция подстанции 220 кВ Древлянка имеет особую значимость для республиканской столицы и близлежащих поселков - от надежной работы Древлянки зависит электроснабжение большинства крупнейших предприятий и жилых комплексов Республики Карелия.
Общий объем инвестиций, направленный на реконструкцию объектов Северо-Западного региона в 2007 г. составил 6,1 млрд. рублей.
Развитие различных отраслей экономики невозможно без должного развития инженерной инфраструктуры. В этой связи надежность электроснабжения является одной из важнейших основ благополучия региона и его экономической стабильности. Учитывая, что еще 2 года назад большинство подстанций были «закрыты» для новых потребителей из-за нехватки мощности и серьезного износа энергооборудования, можно говорить, что ситуация меняется на глазах, говорится в сообщении пресс-службы компании.
В настоящий момент, согласно данным Комитета по строительству, в Петербурге проектируется и строится 34 многоэтажных и 10 подземных паркингов. По итогам 2007 г введено в эксплуатацию 24 объекта гаражного строительства, причем половина из них - отдельно стоящие гаражи, и половина - встроенные автостоянки. За прошедший год издано 27 постановлений городского правительства, разрешающих проведение изыскательских работ в целях строительства паркингов. Утверждено 32 постановления о проектировании и строительстве паркингов. Согласно этим постановлениям количество построенных в 2008 г. машиномест должно составить 8661. Кроме того, ведется подготовка документации на предоставление 147 земельных участков целевых назначением для проведения изыскательских работ в целях определения возможности строительства паркингов.
Такие цифры озвучил в своем докладе на вчерашнем специальном совещании Правительства Санкт-Петербурга заместитель председателя Комитета градостроительства и архитектуры Виталий Земцов. По его словам, строительство паркингов существенно активизировалось в последние два года. «Этот бизнес становится рентабельным», - отметил Земцов. При этом он подчеркнул, что чиновники стараются идти навстречу бизнесу в этом вопросе. «Практически все поступающие заявки удовлетворяются. Соотношение заявок на строительство паркингов - 83% многоэтажных и 37% подземных соответственно, как в историческом центре города, так и в периферийный районах. Что касается подземных паркингов, территория для этого вида строительства, но строить можно везде, препон для этого нет», - подчеркнул зампред КГА. По его мнению, если бы строительство паркингов и впредь развивалось такими же темпами, к концу 2010 г. город мог бы выйти на европейский уровень обеспеченности хранением автомашин.
Однако с оптимистическими оценками положения зампреда КГА не согласились другие члены правительства. Город все-таки не поспевает за ростом числа автомобилей. В Петербурге уже сейчас насчитывается 1,5 млн автомобилей, а в соответствии с сегодняшними темпами строительства к 2010 г. машиномест будет 1 млн.
Зампред Комитета по строительству Николай Крутов в своем выступлении остановился на двух моментах «Льготы, установленные в 2007 г. для объединений гаражных кооперативов практически освобождают их от платы на инфраструктуру при получении участков для строительства паркингов. Надеюсь, что владельцы гаражей активизируются, но пока от них заявок немного», - сказал Крутов. Однако, как выяснилось, льготы, о которых он говорил, должны были начать действовать с 1 января 2008 г., но схема их обеспечения до сих пор КГА не разработана. Помимо этого зампред Комитета по строительству обратил внимание членов правительства на то, что основным препятствием на пути привлечения владельцев гаражей к строительству паркингов являются инвестиционные обязательства по разработке проектов планировки и межевания территорий будущего строительства.
Разрешения КГА на проектирование и строительство объектов жилого и общественного назначения, как известно, уже давно формируются с учетом требований по строительству расчетно-обоснованных отдельно стоящих и встроенных паркингов. При этом городские нормативы обеспечения машиноместами в Петербурге выше, например, парижских (60 машиномест на 100 квартир). Тем не менее, губернатор Матвиенко дала в дополнение к этому поручение соответствующим комитетам рассмотреть возможность включения в инвестиционные обязательства по коммерческому строительству паркингов передачу городу порядка 20% машиномест для обеспечения ими социальных категорий граждан. А для того, чтобы простимулировать торги участками под паркинги, губернатор предложила возложить на чиновников и бюджет разработку проектов планировки и межевания в зоне будущего строительства паркингов.
Кроме того, губернатор поручила КГА до 1 июля 2008 г. дополнить существующую «Схему размещения объектов хранения легкового транспорта» схемами размещения паркингов по районам. К этой работе правительство планируется привлечь районные администрации и районных архитекторов. Таким образом, участки под строительство паркингов будут зарезервированы на перспективу.