Строительство паркингов вместо гаражей позволит освободить в Петербурге до 500 га земли
Вчера в Смольном состоялось плановое совещание по вопросу о строительстве паркингов, с участием губернатора Санкт-Петербурга и членов правительства. Открывая совещание, Валентина Матвиенко напомнила собравшимся, что решение о поэтапной ликвидации гаражей, которые занимают участки, определенные под строительные нужды города было принято уже давно и осуществляется планомерно. «У гаражных кооперативов есть время, для того, чтобы объединиться, пока мы будем строить паркинги», - заметила губернатор.
«Эта политика оказалась результативной. Не было еще ни одного заседания правительства, с начала ее реализации, в ходе которого мы бы не рассматривали несколько предложений по этому вопросу, поступающих со стороны бизнеса. Процесс пошел очень активно. Сегодня мы должны определить, на каком этапе этого процесса мы находимся», - сказала Матвиенко.
По данным Комитета градостроительства и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, общая площадь земель, занимаемых гаражами, составляет более 1000 га. Для обеспечения всех владельцев гаражей местами в паркингах, исходя из условий строительства 5-этажных сооружений, необходимо 357 га. А в случае, если паркинги будут 10-этажными, объем машиномест в них увеличится в 1,8 раза. «Таким образом, мы сумеем освободить до 500 га земли», - заявил зампред КГА Виталий Земцов. По его мнению, территории, занимаемые коллективными автостоянками (КАС) имеющие договора аренды земельных участков сроком на 3, 10, 49 лет, должны пройти инвентаризацию на предмет изучения возможности будущего строительства паркингов. Заинтересованность членов КАС в финансировании строительства паркингов должна основываться договорах длительного использования получаемых ими машиномест. Но первый взнос, по словам Земцова, «должен быть разумным». Чиновник не исключил в то же время, что некоторое количество боксовых гаражей может быть сохранено, поскольку главная задача правительства не изъять у «гаражников» всю землю, а избавить от машин улицы, газоны, дворы и прочие места, непредназначенные под парковку.
По словам Земцова, городское правительство в своих прогнозах исходило из того, что в 2010 г. в городе появится 1,35 млн. единиц частного автомобильного транспорта. На основе этой цифры в 2002 г. была разработана «Схема размещения объектов хранения легкового транспорта»". Однако, по данным на 1 января 2008 г., указанный в нем уровень практически достигнут. «В 2007 г. прирост частного автотранспорта составил 28%, в 2006 г эта цифра не превышала 23%. Но все же я не думаю, что такого же прироста нужно ожидать в перспективе до 2015 г.», - сказал Земцов.
«Мы понимаем, что использовать таким образом тысячу гектаров земли нецелесообразно, - подвела итог губернатор. - Нужно создавать новую, современную систему хранения и создавать притом льготные условия владельцам гаражей».
Для справки: по состоянию на 2007 г. всеми видами организованного хранения обеспечено не более 43% парка личных автомобилей. При этом на капитальные гаражи-паркинги (подземные и многоэтажные) приходится не более 5-6% общей емкости мест хранения; на гаражи боксового типа - около 65%; на открытее охраняемые стоянки - не более 25-30%. Всего в Санкт-Петербурге функционирует 63 многоэтажных и 13 подземных (полузаглубленных) паркингов.
Сегодня состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве между Жилищным комитетом Санкт-Петербурга, ГУ «Горжилобмен», НКП «Российская гильдия риэлтеров» и Ассоциацией риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области по реализации городской целевой программы «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге».
Документ подписали: Председатель Жилищного комитета СПб. Юнис Лукманов, Президент РГР Александр Романенко, Президент АРСП Вячеслав Семененко, Директор ГУ «Горжилобмен» Сергей Филимонов.
Согласно тексту документа, Жилкомитет, Горжилобмен и риэлторские ассоциации объединяют свои усилия по реализации целевой программы в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 2 ноября
Объединение усилий сторон будет заключаться в создании методологических, информационных, организационно-технических условий для эффективной реализации программы, в проведении совместных конференций, семинаров, круглых столов и прочих мероприятий, направленных на реализацию программы, разработку рекомендаций по повышению ее эффективности.
Пункт 3.5 соглашения предполагает формирование, в случае необходимости, Рабочей группы (Комиссии) по реализации программы расселения коммунальных квартир. При составлении плана ее работы будут учитываться рекомендации сторон. Стороны также допускают возможность совместного издания информационных, справочных и методических материалов.
Впрочем, соглашение не ограничивается предметом отдельно взятой программы. В тексте оговаривается, что стороны будут проводить взаимные консультации по правовым, организационным и методическим вопросам, касающимся не только реализации самой программы, но и рынка недвижимости в целом. Соглашение также предусматривает, что договаривающиеся стороны будут совместно готовить методические программы для специалистов рынка недвижимости.
В пункте 6 договаривающиеся стороны признают, что одной из целей заключения соглашения является привлечение максимального количества участников программы. Как разъяснил журналистам директор ГУ «Горжилобмен» Сергей Филимонов, участниками программы, кроме договаривающихся сторон, являются прежде всего сами жильцы коммунальных квартир, а также инвесторы и уполномоченные банки (круг которых пока не определен).