Строительство паркингов вместо гаражей позволит освободить в Петербурге до 500 га земли
Вчера в Смольном состоялось плановое совещание по вопросу о строительстве паркингов, с участием губернатора Санкт-Петербурга и членов правительства. Открывая совещание, Валентина Матвиенко напомнила собравшимся, что решение о поэтапной ликвидации гаражей, которые занимают участки, определенные под строительные нужды города было принято уже давно и осуществляется планомерно. «У гаражных кооперативов есть время, для того, чтобы объединиться, пока мы будем строить паркинги», - заметила губернатор.
«Эта политика оказалась результативной. Не было еще ни одного заседания правительства, с начала ее реализации, в ходе которого мы бы не рассматривали несколько предложений по этому вопросу, поступающих со стороны бизнеса. Процесс пошел очень активно. Сегодня мы должны определить, на каком этапе этого процесса мы находимся», - сказала Матвиенко.
По данным Комитета градостроительства и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, общая площадь земель, занимаемых гаражами, составляет более 1000 га. Для обеспечения всех владельцев гаражей местами в паркингах, исходя из условий строительства 5-этажных сооружений, необходимо 357 га. А в случае, если паркинги будут 10-этажными, объем машиномест в них увеличится в 1,8 раза. «Таким образом, мы сумеем освободить до 500 га земли», - заявил зампред КГА Виталий Земцов. По его мнению, территории, занимаемые коллективными автостоянками (КАС) имеющие договора аренды земельных участков сроком на 3, 10, 49 лет, должны пройти инвентаризацию на предмет изучения возможности будущего строительства паркингов. Заинтересованность членов КАС в финансировании строительства паркингов должна основываться договорах длительного использования получаемых ими машиномест. Но первый взнос, по словам Земцова, «должен быть разумным». Чиновник не исключил в то же время, что некоторое количество боксовых гаражей может быть сохранено, поскольку главная задача правительства не изъять у «гаражников» всю землю, а избавить от машин улицы, газоны, дворы и прочие места, непредназначенные под парковку.
По словам Земцова, городское правительство в своих прогнозах исходило из того, что в 2010 г. в городе появится 1,35 млн. единиц частного автомобильного транспорта. На основе этой цифры в 2002 г. была разработана «Схема размещения объектов хранения легкового транспорта»". Однако, по данным на 1 января 2008 г., указанный в нем уровень практически достигнут. «В 2007 г. прирост частного автотранспорта составил 28%, в 2006 г эта цифра не превышала 23%. Но все же я не думаю, что такого же прироста нужно ожидать в перспективе до 2015 г.», - сказал Земцов.
«Мы понимаем, что использовать таким образом тысячу гектаров земли нецелесообразно, - подвела итог губернатор. - Нужно создавать новую, современную систему хранения и создавать притом льготные условия владельцам гаражей».
Для справки: по состоянию на 2007 г. всеми видами организованного хранения обеспечено не более 43% парка личных автомобилей. При этом на капитальные гаражи-паркинги (подземные и многоэтажные) приходится не более 5-6% общей емкости мест хранения; на гаражи боксового типа - около 65%; на открытее охраняемые стоянки - не более 25-30%. Всего в Санкт-Петербурге функционирует 63 многоэтажных и 13 подземных (полузаглубленных) паркингов.
29 декабря на территории Приморской котельной ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» вступила в строй первая установка для выработки электроэнергии за счет собственной тепловой мощности. Приморская котельная является крупнейшим источником тепла в северо-западной части Санкт-Петербурга. Технологический комплекс котельной включает котельную, тепломагистраль, а также теплообменную станцию для приема тепла от Северо-Западной ТЭЦ и является одним из крупнейших потребителей электроэнергии в районе. Ее суммарная тепловая мощность после введения в эксплуатацию комплекса "Тепломагистраль" достигла 1150 Гкал/час, а суммарная электрическая нагрузка котельной в зимнем режиме - 9557 кВт.
В ходе реконструкции на территории Приморской котельной был построен дополнительный корпус, имеющий общую систему инженерных коммуникаций с основным зданием котельной. В новом корпусе разместился турбинный зал и административно-бытовой блок. В турбинном зале были установлены два паротурбинных генератора типа ТГ-3,5 АС/10 Р/12 со всеми вспомогательными системами и оборудованием. Турбины приводятся в действие острым паром 1,4 МПа от коллекторов котельной. Отработавший в турбинах пар используется в системе подготовки подпиточной воды Приморской котельной. Мощность новых турбин будет полностью покрывать потребности котельной в электричестве в период зимних нагрузок. По окончании отопительного сезона излишки электроэнергии могут быть реализованы сторонним потребителям.
Новый комплекс оборудован автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУ ТП). Проект реконструкции Приморской котельной ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» - совершенно новый и перспективный как для самого предприятия, так и для города в целом. Комбинированная выработка тепла и электричества позволит не только существенно сократить издержки по приобретению энергоресурсов, но и снять зависимость теплоисточника от поставщиков. Перевод Приморской котельной на самостоятельное обеспечение электроэнергией является первым успешным проектом подобного рода. В дальнейшем установками для комбинированной выработки тепловой и электрической энергии будут оборудованы все наиболее крупные котельные города.