Ленобласть установила весовой контроль на дорогах
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.
По данным Аналитического Центра Est-a-Tet, на рынке жилья Москвы в старых границах продается около 1,4 млн кв.м. жилья – объем предложения сегодня представлен 186 домами, в которых предлагается порядка 16,1 тыс. объектов.
Доля квартир в общем объеме предложения составляет чуть менее 80%, на апартаменты приходится 22% всей экспозиции. За год количество апартаментов на рынке возросло практически в 3 раза – с 1,2 тыс. до 3,5 тыс. объектов.
Предложение во 2 квартале 2013 года выросло на 15% за счет выхода новых проектов и новых корпусов/очередей в существующих комплексах, однако наибольший всплеск нового предложения наблюдался в сегменте апартаментов. Стартовали продажи сразу в 9 новых проектах от бюджетного до премиального уровня.
По итогам 2 квартала 2013 года средневзвешенная цена предложения в Москве без учета элитных объектов составила 179,6 тыс. рублей за кв.м, что на 3% ниже по сравнению с 1 кварталом. Уровень средних цен на первичные объекты в течение года оставался стабильным и находился в диапазоне 170-185 тыс. рублей за кв.м.
«Мы ожидаем понижения цены квадратного метра за счет очень благоприятного фактора – выхода на рынок новых объектов, - заявляет Руководитель Аналитического Центра Est-a-Tet Денис Бобков, - средневзвешенная цена по рынку может скорректироваться в сторону уменьшения при масштабном выходе новых площадей, однако рост цен по каждому объекту сохранится и будет достаточно стабильным».
Сегодня дефицит жилья в Москве чувствуется особо остро – около 60% составляют проекты на завершающих стадиях строительства.