Правительство Петербурга стимулирует инвесторов к строительству паркингов
В настоящий момент, согласно данным Комитета по строительству, в Петербурге проектируется и строится 34 многоэтажных и 10 подземных паркингов. По итогам 2007 г введено в эксплуатацию 24 объекта гаражного строительства, причем половина из них - отдельно стоящие гаражи, и половина - встроенные автостоянки. За прошедший год издано 27 постановлений городского правительства, разрешающих проведение изыскательских работ в целях строительства паркингов. Утверждено 32 постановления о проектировании и строительстве паркингов. Согласно этим постановлениям количество построенных в 2008 г. машиномест должно составить 8661. Кроме того, ведется подготовка документации на предоставление 147 земельных участков целевых назначением для проведения изыскательских работ в целях определения возможности строительства паркингов.
Такие цифры озвучил в своем докладе на вчерашнем специальном совещании Правительства Санкт-Петербурга заместитель председателя Комитета градостроительства и архитектуры Виталий Земцов. По его словам, строительство паркингов существенно активизировалось в последние два года. «Этот бизнес становится рентабельным», - отметил Земцов. При этом он подчеркнул, что чиновники стараются идти навстречу бизнесу в этом вопросе. «Практически все поступающие заявки удовлетворяются. Соотношение заявок на строительство паркингов - 83% многоэтажных и 37% подземных соответственно, как в историческом центре города, так и в периферийный районах. Что касается подземных паркингов, территория для этого вида строительства, но строить можно везде, препон для этого нет», - подчеркнул зампред КГА. По его мнению, если бы строительство паркингов и впредь развивалось такими же темпами, к концу 2010 г. город мог бы выйти на европейский уровень обеспеченности хранением автомашин.
Однако с оптимистическими оценками положения зампреда КГА не согласились другие члены правительства. Город все-таки не поспевает за ростом числа автомобилей. В Петербурге уже сейчас насчитывается 1,5 млн автомобилей, а в соответствии с сегодняшними темпами строительства к 2010 г. машиномест будет 1 млн.
Зампред Комитета по строительству Николай Крутов в своем выступлении остановился на двух моментах «Льготы, установленные в 2007 г. для объединений гаражных кооперативов практически освобождают их от платы на инфраструктуру при получении участков для строительства паркингов. Надеюсь, что владельцы гаражей активизируются, но пока от них заявок немного», - сказал Крутов. Однако, как выяснилось, льготы, о которых он говорил, должны были начать действовать с 1 января 2008 г., но схема их обеспечения до сих пор КГА не разработана. Помимо этого зампред Комитета по строительству обратил внимание членов правительства на то, что основным препятствием на пути привлечения владельцев гаражей к строительству паркингов являются инвестиционные обязательства по разработке проектов планировки и межевания территорий будущего строительства.
Разрешения КГА на проектирование и строительство объектов жилого и общественного назначения, как известно, уже давно формируются с учетом требований по строительству расчетно-обоснованных отдельно стоящих и встроенных паркингов. При этом городские нормативы обеспечения машиноместами в Петербурге выше, например, парижских (60 машиномест на 100 квартир). Тем не менее, губернатор Матвиенко дала в дополнение к этому поручение соответствующим комитетам рассмотреть возможность включения в инвестиционные обязательства по коммерческому строительству паркингов передачу городу порядка 20% машиномест для обеспечения ими социальных категорий граждан. А для того, чтобы простимулировать торги участками под паркинги, губернатор предложила возложить на чиновников и бюджет разработку проектов планировки и межевания в зоне будущего строительства паркингов.
Кроме того, губернатор поручила КГА до 1 июля 2008 г. дополнить существующую «Схему размещения объектов хранения легкового транспорта» схемами размещения паркингов по районам. К этой работе правительство планируется привлечь районные администрации и районных архитекторов. Таким образом, участки под строительство паркингов будут зарезервированы на перспективу.
В минувшую пятницу в поселке Селезнево Выборгского района Ленинградской области состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию новой водоочистной станции. До этого водоснабжение поселка осуществлялось за счет поверхностных вод реки Селезневки, берущей свое начало на территории Финляндии. В связи со сбросами сточных вод от финских предприятий, притоком ручейков с удобряемых полей и посезонных изменений состава речной воды, процесс ее очистки на устаревшем оборудовании наладить было очень трудно. Вода, поступавшая в квартиры жителей поселка, не соответствовала санитарным нормам, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Сегодняшнему событию предшествовала 7-летняя работа, - рассказал первый заместитель главы администрации МО «Выборгский район» Юрий Самусенко. - На этапе реализации совместной российско-финской программы «Селегро III по сокращению российской нагрузки и улучшению экологического состояния Выборгского залива» были обследованы все реки Выборгского района, изучена возможность водозабора из них, и на основании заключений и рекомендаций, принято решение перейти в поселке Селезнево на водоснабжение из скважин.
В
Администрацией муниципального образования «Выборгский район» также предпринят ряд мер для улучшению водоснабжения жителей пос. Селезнево. Этот объект включен в целевую программу «Обеспечение населения Ленинградской области питьевой водой в 2007-2010 гг.». Финансирование строительства и реконструкции централизованных систем водоснабжения поселка, в том числе проектно-изыскательских работ, на сумму 12,45 млн. рублей рассчитано с 2008 до
В июне
На станции установлены пять емкостей, к которым подводится вода из двух скважин. Производительность каждого баллона примерно
По технологии очистки воды сначала используется специальный реагент. В результате происходящей реакции химические загрязнители переходят в механические фракции и оседают в баллонах. Затем очищенная вода дополнительно обеззараживается ультрафиолетовым облучением – на сегодня это самый щадящий метод очистки воды. Любопытно, что управляющие клапаны баллоны запрограммированы таким образом, чтобы раз в 2 недели каждый баллон сам себя промывал от осадков. Эти операции разнесены по времени так, чтобы оставшиеся 4 баллона продолжали обрабатывать и подавать воду на поселок. Для принятия дренажных вод на улице смонтированы специальные очистные сооружения, где сточные воды от промывки баллонов отстаиваются и рассеиваются на рельеф. Данное решение согласовано с контролирующими надзорными органами.
Как сообщили специалисты, в ходе пуско-наладочных работ, во время которых велся подбор необходимых доз реагента, вода, проходящая через новую водоочистную станцию, не только соответствует всем нормам САНПИН, но по некоторым показателям даже их превосходит.
Сейчас уже завершена прокладка трех нитей магистрального трубопровода из полиэтилена от водоочистной станции до водонапорной башни. К лету его планируют подключить в систему водоснабжения. Перекладка трубопровода первоначально не входила в проект. На эти работы средства были дополнительно изысканы ОАО «Управляющая компания по ЖКХ» и администрацией Выборгского района.
«Работы завершены в срок благодаря помощи местной администрации, оперативно решавшей все вопросы, в том числе и финансовые, - заметил директор ООО «Аквадрил» Алексей Гаврилов. - В целом затраты на очистку сравнительно невысокие: удалось найти оптимальные решения, в том числе ценовые, по оборудованию и по технологии очистки воды. Сегодня мы можем говорить, что это один из лучших объектов водоснабжения в районе».