Трамвайные пути на Тихорецком отремонтируют за 220 млн рублей
На официальном сайте госзаказа опубликованы документы конкурса на выполнение ремонтных работ на Тихорецком проспекте Санкт-Петербурга. Конкурс объявлен комитетом по государственному заказу. Максимальная цена контракта составляет 219 млн 108 тыс. 389, 68 рублей.
Согласно документам госзаказа, подрядчику необходимо уложить новое основание под рельсы, проложить сами новые рельсы, положить между путями щебень и накрыть его плитами из фибробетона. Используемые материалы должны удовлетворять требованиям ГОСТа. На время производства работ движение трамваев по проспекту будет закрыто. На подрядчика возлагается обязанность провести все необходимые согласования по ограничению движения на данном участке, а также установить за свой счет дорожные знаки.
Для обеспечения безопасности зону ремонтных работ необходимо оградить, оснастить специальными указателями, в темное время суток снабдить дополнительным освещением. При этом за пределами участка подрядчик не должен складировать материалы и оставлять строительную технику.
После проведения всех работ подрядчик обязан очистить место. Отходы от разборки асфальтобетонного покрытия должны быть вывезены на специализированную свалку.
Итоги конкурса Смольный планирует подвести к концу августа, при этом к концу октября все ремонтные работы должны быть закончены.
В Мытищах приступили к строительству канализационного коллектора вдоль улицы Колпакова. Запуск объекта состоится в сентябре этого года. Проект реализует компания «УниверсалТоннельСтрой», в списке работ которой значатся четыре интервала нефтепровода «Ярославль – Москва», в том числе участок под Акуловским водоканалом Лосиного острова. Заказчиком выступила администрация города Мытищи.
Протяженность коллектора составит 700 метров при стандартном диаметре 800 миллиметров, он будет обслуживать новый жилой квартал. Глубина залегания – 6-10 метров. Трубопровод прокладывается бестраншейным методом микротоннелирования с использованием современных строительных технологий. Этот способ является одним из самых эффективных в сфере подземного строительства. Востребованность микротоннелирования эксперты во многом объясняют его удобством и экологичностью: для прокладки тоннеля не требуется выносить коммуникации, нарушать городскую инфраструктуру или перекрывать дорожное движение. Строительство полностью ведется под землей, выходя на поверхность только в стартовом и демонтажном котлованах.
«Российские специалисты могут и должны работать не хуже, чем наши зарубежные коллеги, в современных условиях рынка мы просто обязаны развивать новые способы строительства, – рассказал Николай Агапов, генеральный директор компании «УниверсалТоннельСтрой». – Микротоннелирование справедливо считается дорогостоящим методом, но все затраченные на него деньги со временем окупаются. Кроме того, сроки строительства при таком методе сокращаются в три раза. Что еще немаловажно, при прокладке тоннелей бестраншейным методом мы исключаем возможность просадки грунта».
Строительство коллектора в Мытищах осуществляется с помощью тоннелепроходческого комплекса AVN-800 с применением труб из композитных материалов. Использование пластика и металлопластика в прокладке тоннелей позволяет продлить срок службы трубопровода в полтора-два раза по сравнению с эксплуатацией железобетонных труб.
Работа осложняется непростой геологией – тоннелепроходческий щит продвигается в слое глины и сильно обводненного песка, – а также наличием коммуникаций, не учтенных на схемах. Специалисты объясняют их большое число историей застройки Мытищ: несколько десятков лет назад здесь разворачивалось военное строительство, и некоторые планы-схемы коммуникаций были засекречены.