В Петербурге стал популярным водный транспорт
Пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга сообщает, что за июнь 2013 года аквабусы перевезли в 2 раза больше человек, чем за аналогичный период прошлого года. За первый месяц лета услугами водного такси воспользовались 17154 петербуржцев и гостей Северной столицы. В комитетет отметили, что это только число пассажиров, не пользующихся льготами при проезде. Для сравнения, в июне 2012 года аквабусы перевезли 8950 человек, не считая детей и пенсионеров.
"Можно утверждать, что стремительный рост популярности этого вида транспорта вызван не только комфортом и удобством во время поездки. Существенная экономия времени – весомый аргумент для тех, кто спешит на работу или домой, ведь аквабусы не стоят в пробках, как наземный транспорт", - рассказали в пресс-службе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Вероятно, что росту популярности водного такси помогло и недавнее снижение тарифов.
С 25 июля этого года проезд в аквабусах для нельготных категорий граждан по "Подорожнику" составляет 75 рублей. Представители компании-перевозчика считают, что это обстоятельство сыграет в пользу такого средства передвижения среди горожан. В этом сезоне ООО "МБС", оператор «Приморской линии», вывело на линии новые быстроходные суда марки "Marlin". Сейчас по маршруту от Арсенальной набережной до Старой Деревни курсирует 6 транспортных средств.
Сегодня, на заседании совета директоров компании "Усть-Луга" были озвучены планы по развитию индустриальной зоны, передает корреспондент АСН-инфо.
Как сказал председатель совета директоров Валерий Израйлит, большую часть нагрузки по строительству инфраструктуры зоны компания планирует переложить на плечи заинтересованных инвесторов, если компании все-таки придется выполнять эти работы самостоятельно, на эти цели уже предусмотрено выделение 60 млрд рублей.
Самыми дорогими вещами Израйлит назвал строительство ТЭЦ и инженерных коммуникаций.
Имени якорного арендатора спикер раскрывать не стал, но заметил, что оно станет известно в начале 2014 года.
Говорилось и об изменении жилищной стратегии. Валерий Израйлит сообщил, что дочка "Усть-Луги"- компания "ПортЖилСтрой" остается застройщиком, но развитие индустриальной зоны требует корректировки объемов жилищного строительства в сторону увеличения.
Кроме того, стало известно, что компания "Усть-Луга" планирует в ближайшее время избавиться от ряда непрофильных активов, которые на данный момент сдерживают реализацию стратегии.
Валерий Израйлит рассказал и о пуле инвесторов для порта. Первый из них- группа "ИСТ" , соглашение с которой было подписано на ПМЭФ-2013. Вторым инвестором станет компания, занимающаяся перевозкой зерна. Третьим - терминал по перевалке сыпучих грузов.
Израйлит добавил, что сейчас активно идет процесс оформления земельных участков, переданных порту администрацией Ленинградской области. Сейчас в стадии офрмления находятся 2 тыс. га из 3 тыс. планируемых.