Центр экспертно-технического сопровождения оказался единственной многопрофильной испытательной строительной лабораторией в Петербурге
Подведомственный Госстройнадзору «Центр экспертно-технического сопровождения» получил аккредитацию на проведение испытаний по 12-ти наименованиям. В настоящее время это единственная многопрофильная испытательная строительная лаборатория в Санкт-Петербурге, которая уполномочена проводить как комплексные исследования, так и отдельные исследования конкретной продукции по максимальному набору испытаний. Аттестат аккредитации № РОСС RU.001.22CH84 выдан Федеральной службой по аккредитации, срок действия с 22мая 2013года по 22мая 2018года, сообщили в Службе ГАСН. В область компетенции Центра входит проверка прочности, водонепроницаемости и температуры бетонных и железобетонных конструкций; толщины защитного слоя и расположения арматуры, водонепроницаемости, влажности железобетонных конструкций; проверка геометрических параметров, показателей внешнего вида, прочности кирпича и керамических камней, а также кирпича и силикатных камней, камней бетонных стеновых. В несущих и ограждающих строительных конструкциях, зданиях и сооружениях Центр уполномочен производить тепловизионный контроль: плотность теплового потока, коэффициент теплопередачи и термического сопротивления, энергоэффективность, температура (точка росы). В приточно-вытяжных вентиляционных системах в рамках аккредитации Центр выполняет проверку давления, расхода воздуха в воздуховоде, скорость и температуру воздушного потока воздухораспределителей, влажность воздуха. В конструкциях стальных строительных возможны исследования на предмет наружных дефектов, ультразвуковая дефектоскопия сварных швов, твердость метала, толщинометрия и др. В автомобильных дорогах Центр проводит геодезический контроль: исследуются геометрические и линейные параметры. На промышленных объектах проводятся исследования шума, вибрации локальной и общей. В жилых помещениях дополнительно к проверке уровня шума и вибраций исследуется воздух и радиационный контроль.
Специалисты Минрегионразвития РФ нашли способ сократить стоимость строительства железных и автомобильных дорог и мостов, а также стимулировать промышленность строительных материалов. Для этого при возведении федеральных трасс будут использоваться сборные железобетонные конструкции. Об этом заявил сегодня на заседании президиума коллегии Минрегиона в Смольном глава министерства Игорь Слюняев, пишет «Фонтанка». Использование технологии сборных железобетонных конструкций при строительстве мостов, железных и автодорог широко распространено в Европе и позволяет вести работы в любых погодных условиях, заявил министр. Правительство страны намерено внедрить эту технологию и в России - при строительстве трассы Москва - Казань, мостового перехода через Лену в Якутии, при модернизации Транссибирской магистрали и возведении объектов к чемпионату мира по футболу 2018 года. «С помощью такой технологии можно будет построить трассу Москва - Казань всего за 2 года с момента окончания проектирования и обеспечить удешевление строительства на 20 - 30%», - заявил Игорь Слюняев. Внедрение новой технологии должно способствовать модернизации строительной промышленности, надеется министр. В последние пять лет в России наблюдается падение производства по всем позициям, кроме цемента и архитектурного стекла, а внедрение новых технологий практически не ведется. Для этого правительство разработает новую федеральную целевую программу развития промышленности строительных материалов на 2014 - 2019 годы, а также скорректирует стратегию развития промышленности строительных материалов до 2020 года.