В 2008 г. проектная мощность ЛАЭС будет увеличена

21.01.2008 15:10

«Объем выработки электроэнергии за 34 года работы ЛАЭС по сегодняшний день составил 738 млрд. кВт/ч. Это самый высокий показатель среди всех предприятий отрасли по России», - сказал, открывая в минувшую пятницу пресс-конференцию, посвященную итогам работам станции в 2007 г., генеральный директор филиала ФГУП концерна «Росэнергоатом» «Ленинградская атомная станция» Валерий Лебедев.

В декабре 2008 г. заканчивается действие лицензии на эксплуатацию 2-го энергоблока ЛАЭС, построенного в 1975 г., в декабре 2009 г. – 3-го энергоблока, построенного в 1979 г., а в 2010 г. – 4-го энергоблока, построенного в 1981 г. За счет проведенных ранее работ по модернизации действия лицензии на эксплуатации 1-го энергоблоки были продлены до 2016 г. В 2007 г закончился I этап реконструкции 2-го энергоблока, в июле 2007 г., в соответствии с графиком ремонтной кампании ЛАЭС, начались работы на 3-м энергоблоке.

Тем не менее, три работающих энергоблока станции обеспечивают более 50% энергопотребеления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. План 2007г. был выполнен на 101,75%. В прошлом году Ленинградская АЭС произвела 24 млрд. кВт/ч, увеличив выработку по сравнению с 2006 г. на 1,5 млрд. кВт/ч. Только за первые 15 дней нового года энергоблоки ЛАЭС выработали 1,035 млрд. кВт/ч. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) Ленинградской АЭС сегодня - 79%; для сравнения тот же показатель работы Кольской АЭС составляет сейчас лишь 36%.

По словам генерального директора ЛАЭС, работы по модернизации и продлению сроков эксплуатации ЛАЭС, запланированные на 2008 г., позволят довести объем выработки до 29 млрд кВт/ч. Таким образом, показатели выработки и КУИМ превысят проектные. Так, смонтированные на 1-м энергоблоке и устанавливаемые на 2-м энергоблоке системы безопасности СПОР и САОР позволяют продлить срок их эксплуатации на 15 лет, до 2018 и 2020 гг. соответственно. «Реконструкция позволяет нам внедрять современные системы оборудования 90-х взамен техники 70-х», - подчеркнул В.Лебедев.

В феврале 2008 г. должен быть завершен I этап реконструкции 3-го энергоблока. Замена систем безопасности и оборудования позволит продлить сроки его эксплуатации уже не на 15, а на 20 лет. Кроме того, в 2008 г. будет подготовлена документация и осуществлен заказ оборудования, необходимые для начала модернизации 4-го энергоблока.

Подписывайтесь на нас:

В Москве открылся автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте
24.12.2007 15:43

Автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте у станции метро «Сокол» открылся в минувшую субботу в Москве. Ведется «очень важная работа по организации выезда на Волоколамское шоссе. Здесь будет довольно симпатичное решение по организации движения», - сказал на церемонии открытия мэр Москвы Юрий Лужков, передает РИА Новости.

По его словам, после завершения работ на площади Белорусского вокзала и Пушкинской площади на Ленинградском проспекте будет организовано бессветофорное движение до центра города: 9 полос на выезд и 8 на въезд.

Реконструированная транспортная развязка на пересечении Ленинградского проспекта и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по запуску Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе в бессветофорном режиме. Реконструкция развязки включает в себя реконструкцию существующего Ленинградского автодорожного тоннеля, ряд мероприятий по перекладке существующих и сооружению новых подземных коммуникаций, строительство Волоколамского тоннеля для движения автотранспорта по трем полосам в обе стороны и строительство транспортного тоннеля в створе улиц Алабяна-Балтийской (Балтийский тоннель) по трем полосам в обе стороны.

За 5 месяцев реконструкции Ленинградского тоннеля с конца июля 2007 г. выполнен I пусковой комплекс – запущено временное движение автотранспорта по правой части тоннеля из области в центр по 3 полосам и открыто рабочее движение автотранспорта из центра в область по 3 полосам. Ширина каждой такой полосы - 3,5 м. В результате реконструкции тоннеля, увеличилась ширина проезжей части на 2,5 м, усилены конструкции лотка, стен, перекрытий при сохранении высотных габаритов.

Тоннель имеет 2 перекрытия для организации разнородного движения и перекрытия пешеходного перехода. Для увеличения пропускной способности и возможности сооружения Волоколамского тоннеля построен временный автомобильный мост через Ленинградский тоннель, который останется над спускаемым тоннелем в течение всего периода строительства Волоколамского тоннеля. Для удобства перехода пешеходов через проезжую часть построен временный мост.

Общая длина Ленинградского тоннеля составляет порядка 660 м.

Подписывайтесь на нас: