Власти Калининграда исключили из программы капремонта 33 жилых дома
Власти Калининграда исключили из программы капитального ремонта 33 многоквартирных жилых дома. Об этом на оперативном совещании во вторник, 23 июля, сообщил замглавы администрации Сергей Мельников. Такие меры были приняты в связи с тем, что жильцы не смогли собрать необходимое для получения бюджетной субсидии софинансирование, либо на общем собрании собственников приняли решение отказаться от участия в программе капремонта.
В результате корректировки программы высвободились более 90 млн рублей бюджетных средств. Взамен исключённых 33 объектов из резервного перечня в программу будут включены 65 жилых домов, которые нуждаются в капремонте крыш, лифтов и подвальных помещений.
«Сложности со сбором средств собственников вызваны, в том числе, и прошлым опытом организации капремонтов, когда подрядчик вносил за жильцов необходимые 5% софинансирования и получал право проводить работы на объекте. В этом году от подобной практики отказались. Средства на капремонт с жильцов должны были собрать управляющие организации, а подрядчиков выбирают на конкурсной основе», ― пояснили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе городской администрации.
Начальник управления жилищного и коммунального хозяйства Александр Купцов уточнил, что из 65 объектов, включённых из резервного перечня в основной, возможно, не все будут отремонтированы в этом году. По ним готова проектно-сметная документация, однако не собраны средства собственников, поскольку ещё неделю назад дома не входили в программу капремонта. Сейчас управляющим организациям и собственникам этих объектов предстоит «проявить активность» и собрать минимум 5% от стоимости работ. Только после этого будет объявлен конкурс по выбору подрядчиков.
Федеральное дорожное агентство подвело итоги отборочного этапа всероссийского конкурса «Самый красивый мост России». Как сообщается на официальном сайте ведомства, голосование проходило в течение года здесь же на портале Росавтодора. Из 16 номинантов была отобрана пятерка самых главных достижений российского мостостроения. Среди них мост, занесённый в книгу рекордов Гиннеса за самый длинный центральный пролёт, поддерживаемый одним пилоном, а также сооружения с уникальным оформлением русловой части и высотными вантовыми опорами.
В лидеры голосования вышел мост через реку Ока, расположенный в районе города Мурома. На данный момент свою симпатию ему выразили 8 300 участников. Ближайшие конкуренты муромского гиганта - ханты-мансийский «Красный дракон» и мостовой переход через реку Обь в районе Сургута отстают от лидера в среднем на 600 и 900 голосов. Петербургский Большой Обуховский (вантовый) мост замыкает пятерку.
Итоги конкурсного интернет-голосования будут подведены 1 августа. По условиям конкурса для моста-победителя по заказу Федерального дорожного агентства будет изготовлена специальная памятная табличка, которую глава дорожного ведомства торжественно презентует региональной администрации.
Мост через Оку в Муроме Владимирской области является одним из самых протяженных в России и обеспечивает бесперебойную связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан и юго-западных районов Нижегородской области с Владимирской областью. Общая длинна моста – 1,4 км, высота пилонов – более 86 м.
Русловая часть моста «Красный дракон» в Ханты-Мансийске представляет собой уникальное для России неразрезное сооружение комбинированной системы. Сооружение введено в строй в 2004 году и соединило берега Иртыша. Длина моста 1,3 км, ширина – 11,5 м.
Сургутский мост через Обь введен в эксплуатацию в 2000 году и выступает одной из важнейших дорог, связывающих Югру с «большой землёй». Переправа занесёна в книгу рекордов Гиннеса как мост с малым длинным центральным пролётом, поддерживаемым одним пилоном.
Хабаровский мост через Амур с раздельным железнодорожным двухпутным (по нижнему ярусу) и двухполосным автомобильным (по верхнему ярусу) движением является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М58 «Амур» Чита-Хабаровск. Основной пролёт -2600 м. Общая длина – 3,8 км. Ширина -25 м.
Большой Обуховский мост Санкт-Петербурга – вантовый неразводной мост через Неву. Введен в эксплуатацию в 2004 году и представляет собой два идущих параллельно друг другу моста. Вторая часть мостового сооружения была открыта в 2007 году.