Представители госэкспертизы побывали на площадке компании NCC
В четверг, 18 июля, компания NCC принимала на строительной площадке проекта «Шведская крона», который строится в Приморском районе Санкт-Петербурга, представителей ГАУ «Управление государственной экспертизы Ленинградской области».
Целью встречи было продемонстрировать работу технологии на примере построенного объекта, которые компания внедряет на российский рынок, основываясь на международном опыте. Помимо всего прочего, экспертам продемонстрировали планировочные и архитектурные решения, которые были реализованы в «Шведской кроне».
Многие из продемонстрированных технологий и решений, планируется внедрить в новый проект компании Gröna Lund, который строится во Всеволожске.
«Управление государственной экспертизы Ленинградской области открыто к диалогу с застройщиками, особенно в части внедрения новых и эффективных технологий в проекты. Считаю, что компания NCC является одним из ярких положительных примеров того, как нужно и можно работать при решении трудных вопросов. У компании множество интересных технологий, и я надеюсь, что нам удастся выстроить конструктивный диалог, который поможет достигнуть положительных результатов», – сказал начальник ГАУ "Управление государственной экспертизы Ленинградской области» Саенко Артём Александрович.
На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.
В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.