Федеральную автодорогу М-10 «Россия» отремонтируют за 135 млн рублей
Объявлен открытый аукцион на право капитального ремонта автомобильной дороги М-10 «Россия» Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург. Подъезд «Обход Новгорода – деревня Мшага» на участке км 0+000 – км 4+900 в Новгородской области Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 135,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства". Все работы должны быть завершены к 30 ноября. Итоги аукциона подведут 12 августа.
Обязательное требование к подрядчику, согласно техзаданию – обеспечение гарантийных сроков на выполненные работы и материалы. Так, гарантия на земляное полотно составляет 8 лет, верхний слой покрытия – 4 года, водопропускные трубы – 6 лет, барьерное ограждение (на оцинкованное покрытие) – 5 лет, дорожные знаки – 7 лет, сигнальные столбики – 3 года, разметка термопластиком – 1 год, освещение – 3 года.
На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.
В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.