Возобновилось строительство стадиона на Крестовском острове
Как сообщили в компании "Трансстрой" изданию «БалтИнфо» , работы по строительству футбольного стадиона на Крестовском острове, ранее замороженные почти на год, возобновились. Это стало возможным благодаря тому, что финансирование снова поступает генподрядчику. К настоящему моменту стадион готов на 35 %. Полностью же он должен быть закончен не позднее мая 2016 года, как требует министр спорта РФ Виталий Мутко. Кроме того, на этом стадионе запланировано проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Напомним, что строительство нового спортивного сооружения на месте старого стадиона им. Кирова началось еще в 2009 году. За это время смета строительства существенно выросла, по поводу махинаций при строительстве заведены уголовные дела.
На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.
В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.