Первый модернизированный "Сапсан" начал курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом
С целью улучшения качества услуги перевозки и повышения уровня сервиса ОАО "РЖД" проводит поэтапную модернизацию высокоскоростных поездов "Сапсан". Как сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, модернизация, в первую очередь, затронула вагоны №1 и №2 бизнес-класса. Так, в вагоне №1 вместо обычных установлены комфортабельные пассажирские кресла с индивидуальным столиком, лампой для чтения и розеткой с напряжением 220В для зарядки и подключения мобильных устройств.
Каждое кресло оборудовано пультом управления для регулировки его положения. Широкий диапазон регулировок наклона и поясничной поддержки кресла при помощи электропривода, широкие подлокотники, удобный подголовник и поддержка для ног позволят пассажирам провести время в поездке с комфортом и даже отдыхать лежа в пути следования.
Кресла в вагоне №1 установлены в вагоне по схеме 2+1, в вагоне № 2 - по схеме 2+2. Кроме того, в обновленном "Сапсане" появился четырехместный салон-купе (VIP-переговорная), расположенный за кабиной машиниста – отдельное купе с необходимой презентационной техникой и возможностью ведения переговоров.
С декабря текущего года в вагонах №1 всех поездов "Сапсан" будет введен новый класс сервисного обслуживания (1 класс), а услуги по типу бизнес-класс пассажирам будут предоставляться в вагонах №2. О стоимости проезда в вагонах 1 класса будет сообщено дополнительно. В настоящее время сохраняются действующие тарифы бизнес-класса.
ОАО «Ленэнерго» в III квартале 2013 года начнет реконструкцию воздушной линии электропередачи (ЛЭП) 10 кВ в Подпорожском районе Ленинградской области. Работы позволят улучшить качество электроснабжения более 10 крупных населенных пунктов района.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» модернизируют воздушную линию 10 кВ длиной более 40 км. Энергетики установят более 1 тысячи деревянных опор со специальной пропиткой на основе меди марки ССА. К ее преимуществам относят длительный срок службы в контакте с почвой – от 40 лет, повышенную защищенность от гнили и насекомых, экологичность и безопасность состава для людей и животных.
Кроме этого в рамках реконструкции будет введен в эксплуатацию переход ЛЭП через железную дорогу Санкт-Петербург - Мурманск длиной более 150 метров. При модернизации воздушных линий будет использован современный самонесущий изолированный провод (СИП). Главное преимущество СИП – при повреждении линий электропередачи в сети остается напряжение, а потребители продолжают получать электричество.
Реконструкция позволит повысить надежность электроснабжения более 10 крупных населенных пунктов Подпорожского района Ленинградской области – деревень Севронино, Мятусово, Ульино, Сюрьга, Задерье и других, а также железнодорожной станции Токари.
Завершение работ запланировано на второй квартал 2014 года.