В 2008 г. объем инвестиционной программы ОЖД превысит 56 млрд. рублей
Об этом заявил на вчерашней пресс-конференции начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктор Степов. Темой встречи с журналистами стало подведение итогов работы ОЖД в
Виктор Степов отметил, что в 2007 году коллектив филиала успешно выполнил все поставленные задачи. «Прошлый год был ознаменован для всех нас железнодорожным съездом, - подчеркнул он, - на котором Президент России Владимир Путин высоко оценил вклад компании «Российские железные дороги» в развитие отечественной экономики. На съезде была одобрена Стратегия развития железнодорожного транспорта до
Также Виктор Степов подчеркнул, что в настоящее время продолжается реализация третьего этапа реформирования Российских железных дорог. Он отметил: «С
Виктор Степов обратил особое внимание два крупных проекта, реализуемых в регионе. Первый из них – проект организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская (
Большое внимание уделяется развитию портов (Усть-Луга, Высоцк, Приморск) и погранпереходов, что очень важно в экономическом отношении, так, например, страны Прибалтики 30-60% доходов получают, благодаря именно им.
Участникам вчерашних публичных слушаний, организованных рядом городских общественных организаций в офисе ОАО «Буревестник», было представлено независимое экспертное заключение по проекту Временного регламента застройки района Охты (ВРЗ 07/1101). Документ подготовлен специалистами Центра «Эком».
Авторы экспертного заключения обращают внимание на то обстоятельство, что Временный регламент застройки в отдельных аспектах (в частности, по положениям Высотного регламента) противоречит проекту Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга, на основании которых и составлен.
Как указывают специалисты Центра «Эком», не выполнена серьезная оценка транспортных проблем, которые неизбежно возникнут при сооружении сразу нескольких высотных зданий на территории Охты. Как напоминают эксперты, высотность должна быть увязана с пропускной способностью транспортных магистралей, с энергообеспеченностью района и допустимой нагрузкой на водопроводные и канализационные сети.
Определяя перспективное использование земельных участков на Охте, ВРЗ не учитывает некоторые существующие виды землепользования, в частности, существующие индивидуальные гаражи и даже отдельные многоквартирные дома. Эксперты также обнаружили в ВРЗ неправильное изображение зоны зеленых насаждений. Кроме того, в документе не проработаны зоны с особыми условиями использования (водоохранные, санитарно-защитные, охранные зоны коммуникаций).
Эксперты «Эком» считают, что состав документации, представленный на градостроительной экспозиции ВРЗ 07/1101, не соответствует требованиям действующего законодательства. В частности, границы проектирования определены ВРЗ с нарушением действующих нормативных актов, а при разработке режимов и регламентов для территорий зон с особыми условиями использования не учтены нормативы, установленные распоряжением КГИОП от 24 декабря