Стройплощадку в «Храброво» декорируют баннерами с видами будущего аэропорта
Начав работы по проектированию и реконструкции аэровокзального комплекса, руководство ЗАО «Аэропорт “Храброво”» решило установить по периметру строящегося терминала баннеры, закреплённые на конструкции из металлокаркаса.
На баннерном полотне будет нанесено изображение будущего аэровокзального комплекса. По мнению специалистов, это позволит не только придать эстетический вид терминалу на этапе строительства, но и познакомит калининградцев и гостей региона с внешним обликом будущего аэровокзала.
После завершения реконструкции, площадь самого западного аэропорта России составит 50 тысяч квадратных метров, что позволит обеспечить максимальную пропускную способность до 5 млн пассажиров в год. По оценкам экспертов, аэропортовый комплекс «Храброво» будет введён в строй в конце 2014 года.
Напомним, что сейчас в «Храброво» ведётся работа по консервации объекта и подготовка к строительству. До конца текущего года планируется закрыть внешний контур, установить крышу и перейти к работе во внутренних помещениях. «Пока плоды работы не слишком заметны, но скоро все увидят результат. Подрядчик соблюдает график, и к концу 2014 года новый аэропорт будет готов», — заверил вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов.
В Петербурге объявлен открытый конкурс на выполнение работ по разработке проектной документации, изготовлению, монтажу и пуско-наладке буксировочной тележки и ее рельсового пути для "Строительства универсального оффшорного бассейна" в рамках ФЦП "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 гг.». Заказчик - ФГУП "Крыловский государственный научный центр". Начальная цена контракта – 135,7 млн рублей. Минимальный срок выполнения работ - 12 месяцев, максимальный - 16 месяцев. Победителя назовут 14 августа.
Согласно техзаданию, буксировочная тележка (БТ) предназначена для проведения исследований и выполнения технологических операций в оффшорной части бассейна. В задачи объекта входят буксировочные испытания моделей судов при малых скоростях на мелководье, сопровождение моделей плавучих сооружений при проведении испытаний, испытания стационарных платформ, обеспечение видеосъемки сотрудниками и стационарными надводными и подводными видеокамерами. Оборудование тележки должно обеспечить дистанционное управление самоходными моделями и беспроводную передачу измеренных параметров с самоходной модели в серверную через линию оптико-волоконной связи уложенной в гибкий кабель канал.
Строящийся на территории Крыловского государственного научного центра универсальный оффшорный бассейн – уникальный исследовательский комплекс, не имеющий аналогов в мире. Сооружение предназначено для проведения комплексных гидродинамических испытаний приоритетной морской техники, в том числе судов и морской техники для освоения углеводородных ресурсов на шельфе, а так же изучения характеристик судов в различных ветро-волновых условиях. В нем совмещены функции маневренного, мореходного и оффшорного бассейнов.
Бассейн будет состоять из двух чаш. Проектом предусматривается строительство малой чаши - оффшорной части бассейна, предназначенной для испытания моделей средств океанотехники, и большой чаши - мореходной части бассейна, предназначенной для мореходных и маневренных испытаний крупномасштабных моделей судов.
Основные параметры объекта: площадь застройки – 13 280 кв. м, общая площадь здания – 17 530 кв. м.