В Подмосковье начато строительство Чкаловского путепровода
Андрей Воробьев, врио губернатора Подмосковья, открыл строительство Чкаловского путепровода.
Как сообщил Воробьев, под расселение попал только один дом. В зоне строительства также будут убраны торговые ларьки.
На строительство Чкаловского путепровода будет потрачено около 1,8 млрд руб. Проектом предусматривается реконструкция дороги от 34 км Щелковского шоссе (автодорога А-103) до ее пересечения с Московским малым кольцом. Длина путепровода - 510,5 м. Помимо двухуровневой транспортной развязки, будут построены подъезды к Звездному городку и городу Щелково, а также надземный пешеходный переход и автобусные остановки, оборудованные пандусами, передает «Интерфакс-Недвижимость».
По данным пресс-службы, путепровод должны сдать в эксплуатацию в третьем квартале 2015 г.
Всего на территории Московской области в настоящее время ведутся проектные и строительные работы по 16 железнодорожным переездам.
На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.
В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.