Готовят к сносу привокзальный рынок в Ломоносове
Рынок у ж/д станции в Ломоносове сегодня оказался недоступен как для торговцев, так и для покупателей. Как сообщили "Фонтанке" очевидцы, рынок оцеплен судебными приставами, вооруженными людьми в масках. Предприниматели установили свои транспортные средства таким образом, чтобы не пропустить к рынку строительную технику.
В пресс-службе управления федеральной службы судебных приставов по Санкт-Петербургу сообщили, что по решению суда предприниматели выселяются с участка, который будет передан собственнику – комитету по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга.
Таким образом, существует официальное решение лишь о озакрытии рынка, но не о его сносе. Впрочем, по неофициальной информации, именно такая судьба и ждет торговую точку.
Напомним, ранее, по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга был ликвидирован рынок у железнодорожной станции в Сестрорецке. Тогда чиновники заявили, что аналогичное решение будет принято и по рынку в Ломоносове.
На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.
В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.