Градсовет Петербурга предложил снести "Дом Корлякова" на набережной Карповки
Градостроительный совет Санкт-петербурга рассмотрел проект жилищного
строительства на месте бывшей территории мебельной фабрики Мельцера на набережной Карповки, 27, который в минувшую пятницу представил глава "Студии 44" Никита Явейн.
Несмотря на то, что одноэтажный дом 1820-х годов постройки, стоящий на углу Каменноостровского проспекта, находится под охраной КГИОП и
вносится в реестр памятников культурного наследия, идея сохранения этого здания архитекторам пришлась не по нраву. "На этом месте должен находиться угловой дом с башней, шпилем. Никто, кроме КГИОПа и прокуратуры, не будет удовлетворен этим решением", - высказался Сергей Шмаков, начальник мастерской No.3 "ЛенНИИПроекта". Его поддержал Марк Рейнберг, основатель "Архитектурной мастерской Рейнберга и Шарова". "В предвоенное время здесь бы просто все снесли и построили дом для новых жильцов", - считает архитектор Михаил Мамошин.
За историческое здание заступился глава КГИОП Александр Макаров и историк архитектуры Борис Кириков, проводивший историко-культурную экспертизу постройки. Они подчеркнули недопустимость сноса памятника. "Ни о каком сносе речи никогда не шло", - отреагировал автор проекта Никита Явейн.
Кроме того, по проекту высота корпусов не должна превысить 27 м. Решение комплекса предусматривает создание со стороны Карповки глубокого курдонера длиной 80 м и шириной 18 м. Фасады будут оформлены в "промышленном" стиле. Еще один памятник - заводскую трубу - предлагается "пересадить" по центру курдонера на крышу двухэтажного паркинга. Эти решения члены Градсовета также обсудили, но серьезных замечаний они не вызвали.
Землю площадью 7,5 га на углу Каменноостровского проспекта и набережной Карповки в прошлом году приобрела шведская компания NCC. На ней она намерена построить 16 тыс. кв. м жилья класса "А". Конкурс на проектирование выиграло бюро Никиты Явейна "Студия 44". Компания планирует приступить к строительным работам уже во втором квартале 2014 года, вложив в застройку 3 млрд рублей. На данный момент компания уже получила согласование историко-культурной экспертизы. Дом Корлякова планировалось использовать под коммерческие нужды.
Первые четыре автобуса на газомоторном топливе закуплены для Волховского и Бокситогорского районов.
Муниципальные образования приняли участие в федеральной программе перевода пассажирского транспорта на газомоторное топливо, в рамках которой российский бюджет выделяет средства на закупку таких автобусов. Комитетом по ЖКХ и транспорту Ленобласти была направлена заявка в Министерство транспорта РФ. Заявка одобрена, и область получила 10 млн рублей для закупки автобусов марки «ПАЗ», на которых установлены новые газовые двигатели, работающие на метане. Софинансирование местных бюджетов составило 2,5 млн рублей.
Перевод общественного транспорта на газовые двигатели в комитете считают перспективным направлением, которое позволит улучшить экономические показатели работы транспортных предприятий и экологическую ситуацию, а также снизить бюджетные расходы.
Регион намерен в этом году продолжить участие в программе и направить еще одну заявку на 320 млн рублей, софинансирование со стороны области составит 100 миллионов. На эти средства можно приобрести порядка 45 автобусов большой вместимости.
Одним из условий участия в федеральной программе по переводу общественного транспорта на газомоторное топливо является разработка региональной программы утилизации отработавших свой срок автобусов. Такая программа утверждена правительством области. В ней уже участвуют Волховский и Бокситогорский районы.
Помимо этого, регион примет участие в другой федеральной программе обеспечения равной доступности людям с ограниченными возможностями. Для инвалидов будут закуплены автобусы, оборудованные специальными подъемными устройствами. В этой программе примут участие Кингисепп и, возможно, Подпорожье. Заявку в Министерство социального развития РФ планируется направить в ближайшее время.