До конца 2014 года отремонтируют часть дороги «Мамоново-2 ― Гжехотки» на деньги Евросоюза
Калининградская область получила грант от Евросоюза в размере 9 млн евро на ремонт участка автомобильной дороги «Калининград ― Мамоново-2 (пос. Новосёлово) ― граница Республики Польша».
Грант предоставлен в рамках программы приграничного сотрудничества «Литва-Польша-Россия 2007-2013 гг.». Ещё 1 млн рублей на ремонтные работы был выделен из средств областного бюджета.
На эти деньги планируется реконструировать так называемый «чёртов мост», а также около двух километров дорожного покрытия. «Часть трассы протяжённостью 15 км, конечно, не может удовлетворять потребностям региона. На сегодняшний день она не может обеспечить необходимую пропускную способность и не соответствует требуемым параметрам. Эта часть дороги уже, мягко говоря, не очень новая и не очень современная, потому что была построена ещё в довоенное время», ― отметил в пятницу, 12 июля, вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов после конференции, посвящённой реконструкции дороги «Калининград ― Мамоново-2 (пос. Новосёлово) ― граница Республики Польша».
По словам Рольбинова, на следующей неделе будет объявлен конкурс по выбору подрядчика, который займётся реконструкцией этого участка трассы. Таким образом, дорожные работы начнутся в течение ближайших двух месяцев.
Вице-премьер также подчеркнул, что остальной участок трассы будет реконструирован в рамках программы по подготовке к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Новая ветка столичного метрополитена соединит проектируемые станции «Раменки» и «Ново-Переделкино» с электродепо. Объявлен открытый конкурс на выполнение работ "Подготовка проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии. Начальная цена контракта, по данным портала госзакупок – 17,7 млн рублей. Заказчик - Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы. Срок выполнения работ - 120 дней. Победитель станет известен 21 августа.
Подрядчику предстоит сформулировать предложения по трассировке участка, размещению станций, пересадочного узла, электродепо и других транспортных устройств с учетом градостроительных условий. Также необходимо составить прогноз загрузки линии в час «пик», сутки, год с применением программных комплексов, выполнить расчет транспортных и пассажирских потоков.
Следует представить предложения по корректировке маршрутов наземного пассажирского транспорта и транспортно-планировочным решениям территорий у новых станций. Экологический раздел включает прогноз влияния линии метро на окружающую среду, гидрогеологические условия, зеленые насаждения, акустический режим территории, рекомендации по основным природоохранным мероприятиям на природных и озелененных территориях.
Проектирование ведется в соответствии с Постановлением Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 гг.». Документ предусматривает продление Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Раменки» в районы Солнцево и Ново-Переделкино.
Линию предлагается проложить в технической зоне метрополитена, зарезервированной для ее сооружения в туннелях мелкого заложения вдоль Мичуринского проспекта и Боровского шоссе, а также через промзону «Солнцево». Проект трассировки разработан ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» совместно с ОАО «Метрогипротранс». Московские станции мелкого заложения строятся открытым способом и не превышают глубины 7-14 м.