В Санкт-Петербурге к продаже готовятся 15 квартир на Галерной улице


11.07.2013 10:14

Российский аукционный дом (РАД) выставил на продажу единым лотом 16 помещений в особняке Дурново напротив Исаакиевского собора. Общая площадь продаваемых помещений – 1 368 кв. м. Стартовая стоимость – 360 млн рублей, сообщается на официальном портале РАД.
Дом, в котором расположены квартиры, входит в комплекс «Особняк П.П. Дурново» и находится в историческом центре города вблизи Исаакиевского собора, Мариинского дворца, зданий Сената и Синода, Медного всадника и памятника Николаю I.
Все помещения общей площадью 1 277 кв. м, расположены на первом и втором этажах здания. Площадь квартир варьируется от 38,7 кв. м до 142,3 кв. м. Кроме того, в состав лота входит подвал площадью 90,9 кв.м. Выставленные на продажу помещения являются предметом залога по кредиту. Прежний владелец — компания «ПетроСтиль» — планировал реконструировать их в формате «де люкс».
«Объект расположен в зоне высокой деловой активности – рядом размещены головной офис компании «Газпромнефть», а также Конституционный суд РФ. Кроме того, здесь активно формируется кластер дорогих гостиниц, что обусловлено исторически: поблизости расположены знаменитые «Астория» и «Англетер». Учитывая окружение, помещения можно приспособить под разные цели: жилье класса «люкс», клубный мини-отель, апартаменты или открыть в здании представительский офис» – говорит Дмитрий Альтбрегин, начальник департамента по работе с частными собственниками ОАО «РАД».
Само здание является памятником регионального значения. Участок под ним относится к зонам особого режима использования. В частности, он входит в объединенную охранную зону центральных районов Петербурга, охранную зону памятника истории и культуры, зону «Центр Петербурга Петровского времени». Согласно градостроительной концепции, принятой правительством города в ноябре 2012 года, Галерная улица подлежит развитию вместе с Северной Коломной и Конюшенной площадью.
Особняк П.П. Дурново возведен в XVIII веке, одно время принадлежал графине Воронцовой-Дашковой. В 1837 году перестроен архитектором А.А. Михайловым-вторым. Нынешний облик приобрел в 1872–1873 гг., когда с ним работал архитектор Л.Ф. Фонтана. 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько



10.07.2013 16:22

Новая ветка столичного метрополитена соединит проектируемые станции «Раменки» и «Ново-Переделкино» с электродепо. Объявлен открытый конкурс на выполнение работ "Подготовка проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии. Начальная цена контракта, по данным портала госзакупок – 17,7 млн рублей. Заказчик - Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы. Срок выполнения работ - 120 дней. Победитель станет известен 21 августа.
Подрядчику предстоит сформулировать предложения по трассировке участка, размещению станций, пересадочного узла, электродепо и других транспортных устройств с учетом градостроительных условий. Также необходимо составить прогноз загрузки линии в час «пик», сутки, год с применением программных комплексов, выполнить расчет транспортных и пассажирских потоков.
Следует представить предложения по корректировке маршрутов наземного пассажирского транспорта и транспортно-планировочным решениям территорий у новых станций. Экологический раздел включает прогноз влияния линии метро на окружающую среду, гидрогеологические условия, зеленые насаждения, акустический режим территории, рекомендации по основным природоохранным мероприятиям на природных и озелененных территориях.
Проектирование ведется в соответствии с Постановлением Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 гг.». Документ предусматривает продление Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Раменки» в районы Солнцево и Ново-Переделкино.
Линию предлагается проложить в технической зоне метрополитена, зарезервированной для ее сооружения в туннелях мелкого заложения вдоль Мичуринского проспекта и Боровского шоссе, а также через промзону «Солнцево». Проект трассировки разработан ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» совместно с ОАО «Метрогипротранс». Московские станции мелкого заложения строятся открытым способом и не превышают глубины 7-14 м. 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько