В дороги Ленобласти до конца 2015 года планируется вложить 40,5 млрд рублей


11.07.2013 09:31

В 2013-2015 годы в Ленинградской области запланировано отремонтировать около 515 км дорог федерального значения, пишет сегодня «Коммерсант». На 390 км из них будет выполнен ремонт, на 125 км — капитальный. В 2013 году из федерального бюджета на ремонт 85,6 км дорог, которые находятся в ведении Севзапуправтодора, выделено 1,3 млрд рублей, на капитальный ремонт 44,8 км трасс — 2,2 млрд рублей.
"В последующие годы объем финансирования и ремонта планируется сохранить на текущем уровне. В 2014-2015 годах работы будут проводиться на всех федеральных автомобильных дорогах Ленинградской области, при этом основное внимание по ремонту будет уделено трассе М-10 "Скандинавия", а по капитальному ремонту — трассе Вологда — Новая Ладога", — говорят в "Севзапуправтодоре".
В 2013 году Федеральное дорожное агентство потратит 9,4 млрд рублей на строительство трех новых объектов в Ленобласти: участка автомобильной дороги А-121 "Сортавала" от населенного пункта Керро до Васкелово, мостового перехода через реку Сясь, участка подъезда к порту Усть-Луга на км 30 — км 40.
В следующем году ведомство планирует освоить 15,4 млрд рублей, введя в эксплуатацию участок подъезда к Усть-Луге на км 16 — км 30, транспортную развязку на пересечении автодороги А-180 "Нарва" с подъездом к усть-лужскому порту.
В 2015 году "Севзапуправтодор" потратит на ввод новых объектов 15,7 млрд рублей. Эти средства будут направлены на строительство двух трасс: 16-километрового участка подъезда к порту Усть-Луга и 9-километрового отрезка автодороги А-121 "Сортавала".
В текущем году начнутся подготовительные работы по строительству автомобильной дороги Р-23 от деревни Дони до обхода города Гатчина. Построить эту трассу планируется в 2019 году. В этом же году начнется подготовка территории строительства под реконструкцию автомобильной дороги А-181 "Скандинавия" на участках км 47 — км 65, км 65 — км 100. Ввести в эксплуатацию эти отрезки федеральной трассы планируется в 2018 году. 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько



09.07.2013 13:47

В Москве объявлен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на корректировку проектной документации на выполнение ремонтно-реставрационных работ Дома культуры им. Русакова. Стартовая цена конкурса, по данным ГКУ «Мосреставрация» - 3,3 млн рублей. Заказчик - ГКУ «Мосреставрация». Сроки работ – не более 90 дней. Победителя объявят 12 августа.
Объект, работы по которому предстоит выполнить – один из ключевых в сфере культуры РФ. В 1996 году он был передан в аренду театру Романа Виктюка с условием, что учреждение культуры своими силами и за свой счёт проведёт весь комплекс реставрационных работ. Однако данное условие Театром Виктюка выполнено не было. Между тем здание включёно в список особо ценных объектов Всемирного фонда памятников архитектуры, благодаря чему фонд выделил на его ремонт грант в размере $20 тысяч. На эти средства был сделан ремонт кровли и отопительной системы здания, начата работа по реставрационной замене оконных блоков. Однако на масштабную реставрацию средств не хватило.
В августе 2008 года правительство Москвы издало постановление «О проведении ремонтно-реставрационных работ на объекте культурного наследия (памятнике истории и культуры) регионального значения "Дом культуры им.Русакова». Однако и тогда средств не хватило. К настоящему времени документация устарела, для чего и потребовалась корректировка. Здание между тем находится в аварийном состоянии.
Сам дом культуры, построенный в 1927-1929 гг. архитектором Мельниковым на Стромынке, 6, является всемирно известным памятником архитектуры советского авангарда, отличается уникальной пространственной композицией и новаторскими конструктивными решениями. Это первое в мире здание, где балконы зрительного зала вынесены наружу и находятся в зубцах-выступах. При строительстве применялись железобетонный каркас, стеклянные стены в зрительном зале, подвижные стены, позволяющие разделять или совмещать несколько залов. Так, стена весом до 4 т приводилась в движение при помощи системы стальных тросов и электромоторов. 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько