В Москве будет создан Центр современного искусства за 300 млн рублей
В столице объявлен открытый конкурс на право проведения проектных и изыскательских работ по объекту: "Строительство музейно-выставочного комплекса Государственного центра современного искусства». Заказчиком выступает Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный центр современного искусства" Начальная цена контракта, согласно данным портала госзакупок - 292,2 млн рублей. Минимальный срок – выполнения работ - 9 месяцев, максимальный – 12 месяцев. Победитель станет известен 21 августа.
В обязательства победителя входит проектирование комплекса на участке общей площадью 17 000 кв. м, расположенном на Ходынском поле и ограниченном с севера зоной торгово-развлекательного центра «Авиа-парк», с юга парковой зоной, с востока и запада зонами проектируемой застройки. Площадь самого комплекса 46500 кв. м в т.ч. с наземной автостоянкой под зданием.
Технические условия, в частности, предписывают предусмотреть грузовые лифты для перемещения экспонатов грузоподъемностью до 12 т и размерами кабин до 3500х3500х9000. Перекрытия выставочных залов и помещений хранения экспонатов должны быть рассчитаны на сосредоточенную нагрузку 1000 кг на 1 кв.м.
При проектировании залов следует стремиться к сокращению количества дверных проемов и отсутствию промежуточных конструктивных опор и перегородок, затрудняющих организацию экспозиций, кино видео просмотров, театрально-концертных и других мероприятий. Во всех залах не должно быть оконных и витражных проемов. Кроме специализированных хранилищ, следует предусматривать приемную экспонатов, изолятор и дезинфекционную камеры.
Пути перемещения крупногабаритных экспонатов должны обеспечивать транспортировку грузов с габаритами до 3000 х3000 х 8000 мм. Должна быть запроектирована загрузочная зона с возможностью погрузки и разгрузки грузовых машин длиной до 17 м и их временной стоянки на 2-3 места.
В помещениях для постоянного и временного хранения экспонатов следует предусмотреть подпор воздуха (повышенное давление) для предотвращения проникновения пыли, а также пневматические системы мусороудаления и системы централизованного вакуумного пылеудаления.
В сегменте жилой недвижимости, по мнению LRI, наиболее привлекательна реализация проектов комфорт-класса. Здесь наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения. В отличие от объектов в высоком ценовом сегменте, проекты комфорт-класса ориентированы на более массового потребителя. При этом, в отличие от эконом-класса, у этого сегмента нет таких рисков, как плохая транспортная доступность, отсутствие насыщенной социальной и коммерческой инфраструктуры рядом и пр. Проекты комфорт-класса располагаются в районах с хорошей транспортной доступностью, вблизи станции метро, в инфраструктурно хорошо развитых спальных районах города.
Инвестирование в бизнес и элит классы также остается интересным. Здесь довольно высок маржинальный потенциал. Хотя, как отмечают эксперты, сам сегмент стал уже, и при реализации проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта.
Эконом-класс, по оценкам London Real Invest, в ближайшие годы будет перенасыщен предложением. Объем предложения в сегменте эконом на протяжении последних трех лет растет, что связано с реализацией проектов КОТ и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. По оценкам компании, через 4 года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%.
«Покупатель жилья комфорт-класса понятен рынку: это человек с уровнем дохода категории middle, с доходом на семью от 100 тыс. руб. в месяц. Это люди, получившие высшее образование и имеющие работу с перспективами карьерного роста, в целом, крепко стоящие на ногах. Таких людей достаточно много в Петербурге», - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.